Quinze novos vagões desembarcaram em São Luís (MA) no último fim de semana, vindos da China. Até o fim de novembro, serão 30 novos carros, dobrando a capacidade anual de transporte de passageiros da Estrada de Ferro Carajás.
No último fim de semana, desembarcaram em São Luís os primeiros vagões da nova frota do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC). Nesta etapa, chegaram 15 vagões de um total de 30, que deverão desembarcar na capital maranhense até o fim de novembro. O investimento faz parte da renovação da concessão da ferrovia junto ao governo federal e permitirá pela primeira vez viagens diárias nos dois sentidos, entre o Maranhão e o Pará, dobrando a capacidade de transporte atual. O Trem de Passageiros da EFC percorre atualmente o maior trecho no Brasil, com um total de 892 quilômetros, em uma viagem que pode durar até 16 horas.
“Estamos vivendo um marco na história na EFC, que há 40 anos faz parte da dinâmica social e econômica do Maranhão e do Pará. Esse investimento, além de ser uma contrapartida prevista em contrato, também é fruto da escuta junto às comunidades. Traz melhorias em várias dimensões, incluindo segurança; ergonomia, com poltronas da classe econômica ainda mais reclináveis, acessibilidade entre outros”, afirmou João Junior, diretor de Operações da Estrada de Ferro Carajás. Os vagões vieram da China até o Maranhão de navios, e cada um deles, pesa, em média 50 toneladas.
Os foram desembarcados no Porto do Itaqui, em São Luís, capital do estado do Maranhão. Quando em operação, terão o visual acima depois de receberem pintura e passarem pela fase de testes.
Sobre a nova frota – A nova composição terá 30 carros ferroviários, dessa vez, fabricados pela empresa chinesa CRRC e distribuídos da seguinte forma: 28 carros destinados ao transporte de passageiros e dois carros especiais: um vagão social e outro para apoio administrativo da tripulação. A fabricação dos carros foi iniciada em 2024 e durante o processo equipes da Vale realizaram três viagens à fábrica na estatal chinesa CRR para garantir o cumprimento dos padrões acordados. O transporte dos novos carros para o Brasil está sendo feito por navios até o Itaqui, principal porto público do Maranhão.
O tempo médio de navegação entre o Porto de Qingdao, na China, e o Porto do Itaqui (MA), é de aproximadamente 45 dias. Cada vagão pesa, em média, 50 toneladas. Cerca de 30 pessoas estão envolvidas na operação de descarga no porto maranhense. O descarregamento dos 15 vagões iniciais foi concluído em 48 horas corridas após a atracação do navio. Depois do desembarque em São Luís (MA), os novos vagões entram na fase de comissionamento ou preparação operacional. A expectativa é que os testes tenham início no próximo ano e que a operação definitiva da nova frota ocorra até dezembro de 2027. A novidade representa o maior avanço operacional no transporte de pessoas da EFC em quatro décadas de história. A primeira viagem foi realizada em 1986, um ano após a implantação da ferrovia. Desde então, 16 milhões de pessoas já foram transportadas. Anualmente, a média é 400 mil passageiros. Em 2024, porém, a EFC alcançou um recorde, emitindo 425 mil bilhetes.
Foto registro da primeira viagem do Trem da Estrada de Ferro Carajás em 1986. Crédito: Breno Santos
Outro lote está previsto para chegar ao Maranhão em novembro, totalizando 30 unidades para operar até o fim de 2027 Ribeirão Preto A Vale começou a receber, nesta sexta-feira (9), o primeiro lote de carros de passageiros que formarão o trem extra da Estrada de Ferro Carajás a partir do ano que vem. Segundo a empresa, atualmente a média diária de passageiros por viagem na Estrada de Ferro Carajás é de 1.100 usuários e, geralmente, o trem opera com quatro carros executivos e dez carros econômicos, além dos carros restaurante, lanchonete, bagageiro e com acessibilidade. Carros de passageiros da Estrada de Ferro Carajás em desembarque em São Luís – Daniel Pereira DAAS/Vale Dos 30 carros ferroviários adquiridos da CRRC, 28 serão destinados ao transporte de passageiros, sendo seis executivos, nove econômicos, dois cama, dois de acessibilidade, dois para lanchonete, dois para restaurante, três geradores e dois bagageiros. Outro lote está previsto para chegar ao Maranhão em novembro, totalizando 30 unidades para operar até o fim de 2027
A Vale começou a receber, nesta sexta-feira (9), o primeiro lote de carros de passageiros que formarão o trem extra da Estrada de Ferro Carajás a partir do ano que vem. O carregamento de 15 unidades viajou 45 dias entre a China e o Maranhão. Hoje com viagens em dias alternados entre São Luís e Parauapebas —com pausa para manutenção às quartas-feiras—, o trem, com as novas aquisições, segundo a Vale, funcionará diariamente entre as cidades de São Luís, no Maranhão, e Paraopeba, no Pará. Os números afirmam que a EFC já transportou mais de 16 milhões de passageiros em 40 anos, completados em fevereiro deste ano. Os novos carros que serão usados na Carajás são iguais aos exemplares hoje utilizados na Estrada de Ferro Vitória a Minas.
Os primeiros passos para a existência de um novo trem estão sendo dados neste final de semana com o desembarque de 15 dos 30 carros adquiridos pela Vale da estatal chinesa CRRC. Os demais têm previsão de entrega para novembro. A Estrada de Ferro Carajás percorre a maior distância ferroviária no transporte de passageiros no país e é uma das duas únicas a operar regularmente —excluindo trens urbanos e turísticos. A outra é a Estrada de Ferro Vitória Minas, que liga Cariacica (ES) a Belo Horizonte e também é operada pela mineradora Vale.
Atualmente, o trem tem três partidas semanais de São Luís e outras três da cidade paraense, cenário que mudará a partir do segundo semestre de 2027, quando as operações passarão a ser diárias nos dois sentidos. A medida faz parte do contrato de antecipação das concessões firmado entre a Vale e o governo federal em 2020 e é um requisito regulatório da ANTT (Associação Nacional de Transportes Terrestres).
Segundo a empresa, atualmente a média diária de passageiros por viagem na Estrada de Ferro Carajás é de 1.100 usuários e, geralmente, o trem opera com quatro carros executivos e dez carros econômicos, além dos carros restaurante, lanchonete, bagageiro e com acessibilidade. Todos com ar condicionado. Na alta temporada, a ocupação praticamente dobra e pode chegar a 2.000 passageiros por viagem. Dos 30 carros ferroviários adquiridos da CRRC, 28 serão destinados ao transporte de passageiros, sendo seis executivos, nove econômicos, dois cama, dois de acessibilidade, dois para lanchonete, dois para restaurante, três geradores e dois bagageiros. Os outros dois são especiais, para o setor administrativo e para o social (dedicado à exposição de produtos regionais). Esses vagões que chegaram neste final de semana em São Luis embarcaram em agosto no porto de Qingdao, na China. O tempo médio de navegação é de 45 dias entre o país asiático e o porto do Itaqui, no Maranhão.
A fabricação dos carros na China foi iniciada em 2024 e, nesse período, equipes da Vale fizeram três viagens à fábrica para analisar o andamento do contrato. A previsão é que, com o trem em operação, sejam gerados mais de 200 novos empregos diretos e indiretos.
FONTE:
Assessoria Vale
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