{"id":3963,"date":"2020-03-14T00:54:30","date_gmt":"2020-03-14T00:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?p=3963"},"modified":"2023-02-07T01:12:42","modified_gmt":"2023-02-07T01:12:42","slug":"estrada-de-ferro-carajas-e-classificada-como-ferrovia-mais-segura-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2020\/03\/14\/estrada-de-ferro-carajas-e-classificada-como-ferrovia-mais-segura-do-brasil\/","title":{"rendered":"Estrada de Ferro Caraj\u00e1s \u00e9 classificada como ferrovia mais segura do Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"A Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC) foi classificada pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) como a ferrovia mais segura do pa\u00eds pelo segundo ano consecutivo. O comparativo foi divulgado no in\u00edcio de fevereiro e considerou os \u00edndices anuais de acidentes de todas as estradas de ferro do Brasil. A ANTT \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o federal respons\u00e1vel pela concess\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e regula\u00e7\u00e3o de todas as ferrovias brasileiras. Al\u00e9m de min\u00e9rio de ferro e cargas como combust\u00edvel e soja, a EFC – que \u00e9 operada pela Vale – transporta por ano mais de 320 mil passageiros entre os estados do Par\u00e1 e Maranh\u00e3o.<\/p>\n

O indicador de seguran\u00e7a da EFC vem melhorando ano a ano. Em 2017, o \u00edndice alcan\u00e7ado pela ferrovia na avalia\u00e7\u00e3o da ANTT foi de 2,67; em 2018, caiu para 1,81 e agora chegou a 1,73, o menor dos \u00faltimos 13 anos. Na l\u00f3gica da ag\u00eancia, quanto menor o \u00edndice, mais segura \u00e9 a ferrovia. Os dados e comparativo est\u00e3o dispon\u00edveis no site da ag\u00eancia.\u202f\u202f Esse resultado \u00e9 fruto do investimento cont\u00ednuo em tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o preventiva, qualidade da frota e do trabalho de di\u00e1logo com as comunidades que cruzam a via, incentivando-os a utilizarem as passagens oficiais, como viadutos e passarelas. Importante destacar que esse patamar de seguran\u00e7a \u00e9 revertido diretamente em favor de quem utiliza o Trem de Passageiros da EFC, afirmou Jo\u00e3o Falc\u00e3o, gerente-executivo da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s.<\/p>\n

\u201cEsse resultado \u00e9 fruto do investimento cont\u00ednuo em tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o preventiva, qualidade da frota e do trabalho de di\u00e1logo com as comunidades que cruzam a via, incentivando-os a utilizarem as passagens oficiais, como viadutos e passarelas. Importante destacar que esse patamar de seguran\u00e7a \u00e9 revertido diretamente em favor de quem utiliza o Trem de Passageiros da EFC\u201d, afirmou Jo\u00e3o Falc\u00e3o, gerente-executivo da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s.<\/p>\n

Trem de Passageiros – Nos \u00faltimos dois anos, a procura pela viagem no Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s cresceu: saltou de 285 mil passageiros por ano em 2017 para quase 330 mil em 2019. Na \u00faltima pesquisa realizada junto aos usu\u00e1rios, entre os principais motivos da escolha estavam seguran\u00e7a e pre\u00e7o. O valor da passagem de trem chega a ser em m\u00e9dia 45% menor que o de \u00f4nibus. Em alguns casos, a diferen\u00e7a chega a ser ainda maior: enquanto uma passagem de \u00f4nibus entre S\u00e3o Lu\u00eds e A\u00e7ail\u00e2ndia pode custar at\u00e9 R$ 198; no trem, esse valor cai para R$ 54,00.<\/p>\n

Intelig\u00eancia artificial e outras tecnologias aplicadas na ferrovia – A Vale j\u00e1 utiliza Intelig\u00eancia Artificial para gerenciar a manuten\u00e7\u00e3o da frota de locomotivas, vag\u00f5es e via permanente da EFC. O processo come\u00e7a enquanto os trens ainda est\u00e3o circulando, com a a\u00e7\u00e3o dos sensores de monitoramento instalados ao lado da via – chamados de waysides – e ainda dos ve\u00edculos de inspe\u00e7\u00e3o da via. Utilizando par\u00e2metros como temperatura, ru\u00eddo, dimensional via laser, ultrassom e v\u00eddeo-imagem, os sistemas de monitoramento dizem exatamente a condi\u00e7\u00e3o de cada locomotiva, vag\u00e3o e trilho e qual deles precisa de manuten\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o etc. Os milh\u00f5es de dados colhidos s\u00e3o enviados para uma central em S\u00e3o Lu\u00eds que utiliza as informa\u00e7\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de planos de manuten\u00e7\u00e3o precisos, aumentando a seguran\u00e7a da frota.<\/p>\n

Outro diferencial refere-se \u00e0 tecnologia dos equipamentos utilizados para manuten\u00e7\u00e3o, como as mesas autom\u00e1ticas capazes de trocar o rodeiro de um vag\u00e3o em cerca de 15 minutos. O complexo de oficinas instalado em S\u00e3o Lu\u00eds (MA) \u00e9 considerado um dos mais modernos da Am\u00e9rica Latina com a utiliza\u00e7\u00e3o de rob\u00f4s para a movimenta\u00e7\u00e3o de componentes.<\/p>\n

Resumo Hist\u00f3rico da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s<\/strong><\/span><\/p>\n

*** Constru\u00edda na d\u00e9cada de 1980, foi inaugurada com uma capacidade inicial de 30 milh\u00f5es de toneladas por ano (Mtpa)<\/p>\n

*** Percorre 27 cidades entre os estados do Par\u00e1 e Maranh\u00e3o<\/p>\n

*** Tem 970 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com 575 km de via duplicada<\/p>\n

*** Utiliza trem-tipo com 330 vag\u00f5es. Cada vag\u00e3o leva cerca de 104 toneladas<\/p>\n

*** Transporta passageiros, min\u00e9rio de ferro, soja e grande parte do combust\u00edvel que abastece o Sudoeste do Maranh\u00e3o e sudeste do Par\u00e1<\/p>\n

*** O Trem de Passageiros transportou em 2019 cerca de 320 mil pessoas<\/p>\n

*** Possui uma frota com 300 locomotivas e cerca de 20 mil vag\u00f5es. A for\u00e7a empregada para puxar um trem com 330 vag\u00f5es\u202fchega a 18.000 cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n

Lugar: PORTOSMA<\/em>
\nFonte: Mineradora Vale<\/em>
\nData da Not\u00ed\u00a3\u00a9a: 14\/02\/2020<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al\u00e9m da minera\u00e7\u00e3o, o trem de passageiros tamb\u00e9m foi destaque na avalia\u00e7\u00e3o na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3963","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\nEstrada de Ferro Caraj\u00e1s \u00e9 classificada como ferrovia mais segura do Brasil - Portosma<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2020\/03\/14\/estrada-de-ferro-carajas-e-classificada-como-ferrovia-mais-segura-do-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Estrada de Ferro Caraj\u00e1s \u00e9 classificada como ferrovia mais segura do Brasil - 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