{"id":26254,"date":"2025-11-05T13:09:36","date_gmt":"2025-11-05T13:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?p=26254"},"modified":"2025-11-05T13:12:40","modified_gmt":"2025-11-05T13:12:40","slug":"26254","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2025\/11\/05\/26254\/","title":{"rendered":"Com expans\u00e3o acelerada, Itaqui \u00e9 o porto que mais cresce no Nordeste"},"content":{"rendered":"<p>A partir de uma gest\u00e3o estrat\u00e9gica, o Porto do Itaqui registrou o maior crescimento em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas entre os portos do Nordeste no per\u00edodo de janeiro a agosto de 2025, um progresso de 8,45% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), esse avan\u00e7o contribuiu para o aumento de 1,14% no n\u00famero total de cargas dos portos nordestinos que, juntos, movimentaram 213,9 milh\u00f5es de toneladas, o maior volume de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas desde 2021.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-26256 alignleft\" src=\"https:\/\/portosma.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ITA-300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"252\">No total, o Itaqui movimentou 24,9 milh\u00f5es de toneladas entre janeiro e agosto, principalmente com opera\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os e combust\u00edveis. \u201cEsse desempenho da regi\u00e3o Nordeste est\u00e1 acima da m\u00e9dia brasileira e comprova que os investimentos realizados geram resultados concretos. No Itaqui, estamos nos modernizando, expandindo a nossa infraestrutura e trabalhando para alcan\u00e7ar novos marcos de desenvolvimento para o Maranh\u00e3o\u201d, explicou a presidente do porto do Itaqui, Oquerlina Costa. (foto ao lado).&nbsp;<\/p>\n<p>A soja foi a grande respons\u00e1vel por impulsionar esse n\u00famero, com alta de quase 17% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, totalizando 16,1 milh\u00f5es de toneladas. Deste valor, o Porto do Itaqui, sozinho, movimentou 12,5 milh\u00f5es de toneladas. Com uma infraestrutura moderna e estrat\u00e9gica, o Itaqui \u00e9 hoje a principal via de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do sul do estado, al\u00e9m de atender regi\u00f5es vizinhas como Piau\u00ed, Tocantins, Mato Grosso, Bahia e Par\u00e1.<\/p>\n<p>A escolha do Porto do Itaqui como rota para exporta\u00e7\u00f5es \u00e9 resultado direto de sua infraestrutura altamente integrada. A partir do acesso ferrovi\u00e1rio eficiente, por meio da Ferrovia Norte-Sul, Estrada de Ferro Caraj\u00e1s e Transnordestina, al\u00e9m de ber\u00e7os profundos e especializados, o porto oferece vantagens log\u00edsticas que reduzem significativamente o custo por tonelada movimentada, tornando-o uma op\u00e7\u00e3o competitiva e preferencial para grandes embarques.<\/p>\n<p><strong>Crescimento cont\u00ednuo &#8211; <\/strong>Para sustentar o ritmo acelerado de crescimento, o Porto do Itaqui est\u00e1 investindo em sua expans\u00e3o. Uma das principais obras em andamento \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 98, que ampliar\u00e1 a capacidade operacional do terminal em 8 milh\u00f5es de toneladas. A modelagem da opera\u00e7\u00e3o desse novo ber\u00e7o foi planejada para democratizar o acesso dos produtores ao escoamento de cargas, promovendo uma estrutura mais aberta, eficiente e descentralizada, alinhada \u00e0s demandas do mercado e ao potencial log\u00edstico da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #999999;\"><em><strong>FONTE:<\/strong><\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #999999;\"><em><strong>Site da Emap<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para sustentar o ritmo de crescimento, o Itaqui est\u00e1 investindo em sua expans\u00e3o. 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