{"id":21896,"date":"2025-04-23T00:43:23","date_gmt":"2025-04-23T00:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?p=21896"},"modified":"2025-04-23T00:45:55","modified_gmt":"2025-04-23T00:45:55","slug":"portos-do-corredor-norte-da-vli-batem-recorde-de-movimentacao-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2025\/04\/23\/portos-do-corredor-norte-da-vli-batem-recorde-de-movimentacao-em-2024\/","title":{"rendered":"Portos do Corredor Norte da VLI batem recorde de movimenta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 16px;\">&nbsp;<\/span><span style=\"font-size: 16px;\">A opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do Corredor Norte da VLI atingiu a movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 13,3 milh\u00f5es de toneladas em 2024. No corredor, a VLI opera o Terminal Portu\u00e1rio S\u00e3o Lu\u00eds, na capital maranhense, al\u00e9m de movimentar cargas no Porto do Pec\u00e9m, no Cear\u00e1. O resultado representou um aumento de 6,4% ante o volume movimentado em 2023, de 12,5 milh\u00f5es de toneladas. Al\u00e9m disso, o dado de 2024 superou em 3% o recorde vigente at\u00e9 ent\u00e3o, de 12,9 milh\u00f5es de toneladas, registrado em 2021.<\/span>O TPSL \u00e9 um dos terminais portu\u00e1rios pr\u00f3prios da VLI e \u00e9 a ponta de fluxos de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o do Corredor Norte da companhia, composto pelo tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, controlado pela VLI, e pela Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, por onde as composi\u00e7\u00f5es da companhia trafegam por direito de passagem. O corredor movimenta cargas como soja, milho, fertilizantes, combust\u00edveis e ferro gusa e conta tamb\u00e9m com tr\u00eas terminais integradores, estrategicamente localizados em Palmeirante e Porto Nacional, no Tocantins, e em Porto Franco, no Maranh\u00e3o.<\/p>\n<p>No Porto do Pec\u00e9m, a VLI opera por meio de contrato log\u00edstico com a Companhia de Desenvolvimento do Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CIPP) e movimenta carv\u00e3o mineral e min\u00e9rio de ferro para clientes da \u00e1rea sider\u00fargica.<\/p>\n<p>\u201cA VLI possui um mix de carga variado e busca a excel\u00eancia operacional para trazer efici\u00eancia ao neg\u00f3cio de todos os setores que atendemos. Os recordes s\u00e3o reflexo deste compromisso e dos esfor\u00e7os do nosso time em planejamento, processos e na seguran\u00e7a das nossas equipes e parceiros\u201d, afirma Ederson Almeida, diretor de Opera\u00e7\u00f5es do Corredor Norte da VLI.<\/p>\n<p><strong>Competitividade<\/strong> &#8211; O Corredor Norte capta cargas do Matopiba e de Estados como Par\u00e1, Mato Grosso e Goi\u00e1s. Nos \u00faltimos cinco anos, a VLI investiu cerca de R$ 1,5 bilh\u00e3o na estrutura do corredor, para manuten\u00e7\u00e3o dos elevados n\u00edveis de seguran\u00e7a e efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o local, al\u00e9m do aumento de capacidade de transporte de carga \u2013 a exemplo da aquisi\u00e7\u00e3o de 168 vag\u00f5es e tr\u00eas locomotivas, que j\u00e1 operam no corredor desde o \u00faltimo ano.<\/p>\n<p>\u201cO Arco Norte ganha cada vez mais relev\u00e2ncia no cen\u00e1rio das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras e nossos volumes e investimentos acompanham esse crescimento. O Estado do Maranh\u00e3o, por exemplo, tem clima e infraestrutura forte e pode se destacar cada vez mais na produ\u00e7\u00e3o nacional, mas \u00e9 necess\u00e1rio manter a competitividade local, o que inclui n\u00e3o estabelecer novas formas de tributa\u00e7\u00e3o, que podem desbalancear os fluxos log\u00edsticos locais e ter impactos negativos no crescimento da regi\u00e3o\u201d, diz Almeida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #999999;\"><em><strong>Fonte:<\/strong><\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #999999;\"><em><strong>WComunica\u00e7\u00e3o &#8211; Assessoria e Consultoria<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juntos, portos operados pela companhia no Maranh\u00e3o e no Cear\u00e1, movimentaram 13,3 m\/t, aumento de 6,4% ante o resultado do ano anterior.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21897,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - 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