{"id":19504,"date":"2024-12-17T22:03:14","date_gmt":"2024-12-17T22:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?p=19504"},"modified":"2024-12-17T22:05:51","modified_gmt":"2024-12-17T22:05:51","slug":"vale-testa-energia-eolica-no-maior-navio-mineraleiro-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2024\/12\/17\/vale-testa-energia-eolica-no-maior-navio-mineraleiro-do-mundo\/","title":{"rendered":"Vale testa energia e\u00f3lica no maior navio mineraleiro do mundo"},"content":{"rendered":"

Valemax Sohar Max esteve no Porto de Tubar\u00e3o, em Vit\u00f3ria (ES), vindo da China. Foram instaladas 5 velas rotativas, com 35 m de altura e 5 m de di\u00e2metro cada. Expectativa \u00e9 de ganhos de efici\u00eancia de 6% e redu\u00e7\u00e3o de 3 mil t de CO2 equiv.\/ano<\/em><\/span><\/h4>\n

Um dos maiores navios do mundo com sistema de propuls\u00e3o a vento atracou no Brasil na \u00faltima semana, no Porto de Tubar\u00e3o, em Vit\u00f3ria (ES). A Vale, em parceria com a armadora Asyad, de Om\u00e3, iniciou o per\u00edodo de testes com velas rotativas no Sohar Max, um navio do tipo Valemax, com 362 metros de comprimento e capacidade para 400 mil toneladas de carga. Desenvolvidas pelo fabricante ingl\u00eas Anemoi Marine Technologies, as velas usam a for\u00e7a do vento para diminuir o consumo de combust\u00edvel e reduzir emiss\u00f5es. O teste no Sohar Max \u00e9 o quinto projeto de energia e\u00f3lica instalado em navios que prestam servi\u00e7o para a Vale, apoiados ou financiados pela empresa, em embarca\u00e7\u00f5es de diferentes portes. Outros dois projetos est\u00e3o previstos at\u00e9 o fim de 2025.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O projeto piloto no Sohar Max \u00e9 o maior j\u00e1 realizado em n\u00edvel global. Em outubro, na China, foram instalados os cinco rotores cil\u00edndricos com cerca de 35 metros de altura e 5 metros de di\u00e2metro cada. O navio fez seu primeiro deslocamento com a tecnologia instalada e seguir\u00e1 testando os resultados nas pr\u00f3ximas viagens – a expectativa \u00e9 que as velas permitam ganhos de efici\u00eancia de at\u00e9 6% e uma consequente redu\u00e7\u00e3o anual de at\u00e9 3 mil toneladas de CO2 equivalente por navio.<\/p>\n

\u201cDesde 2010 a Vale j\u00e1 opera com navios altamente eficientes e, nos \u00faltimos anos, tem fomentado iniciativas para a ado\u00e7\u00e3o de energia e\u00f3lica, que ter\u00e1 papel central na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo de min\u00e9rio de ferro\u201d, afirma o Diretor de Navega\u00e7\u00e3o da Vale, Rodrigo Bermelho. \u201cEste projeto refor\u00e7a essa tradi\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de navega\u00e7\u00e3o da Vale de investir em inova\u00e7\u00e3o e estimular a moderniza\u00e7\u00e3o da frota para reduzir as emiss\u00f5es, em parceria com os armadores.\u201d Al\u00e9m do Sohar Max, a Vale financia desde 2021 os testes com velas rotativas em um Guaibamax, o Sea Zhoushan, em parceria com o armador coreano Pan Ocean. Em paralelo, apoia outros 5 projetos de energia e\u00f3lica em navios que carregam min\u00e9rios da empresa, em iniciativas promovidas pelos armadores.<\/p>\n

A instala\u00e7\u00e3o de velas rotativas no Sohar Max \u00e9 o sexto e mais recente acordo com a Asyad para a implanta\u00e7\u00e3o de pilotos de tecnologias inovadoras em quatro navios fretados pela Vale. Os projetos anteriores inclu\u00edram o uso de tinta de silicone para redu\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia, a instala\u00e7\u00e3o de inversores de frequ\u00eancia para redu\u00e7\u00e3o de consumo el\u00e9trico e uso de dispositivos hidrodin\u00e2micos para melhoria na propuls\u00e3o. Em todos os navios, foram instalados sistemas de coleta de dados em tempo real para monitoramento das tecnologias.<\/p>\n

Estas a\u00e7\u00f5es para incorporar tecnologias de ponta na navega\u00e7\u00e3o fazem parte do programa Ecoshipping, iniciativa de pesquisa e desenvolvimento criada pela \u00e1rea de navega\u00e7\u00e3o da Vale para atender ao desafio da empresa de reduzir suas emiss\u00f5es de carbono, em linha com as metas definidas pela Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO).<\/p>\n

\"\" Como funcionam as velas rotativas?<\/em><\/strong> – Os rotores cil\u00edndricos giram para criar uma diferen\u00e7a de press\u00e3o de forma a mover o navio para a frente, a partir de um fen\u00f4meno conhecido como efeito Magnus. A utiliza\u00e7\u00e3o desta tecnologia permite a redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia e consumo de combust\u00edvel do motor principal da embarca\u00e7\u00e3o quando as condi\u00e7\u00f5es de vento s\u00e3o favor\u00e1veis, economizando combust\u00edvel e mantendo a velocidade e o tempo de viagem.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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