{"id":14904,"date":"2024-05-15T20:53:44","date_gmt":"2024-05-15T20:53:44","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?p=14904"},"modified":"2024-05-15T20:55:24","modified_gmt":"2024-05-15T20:55:24","slug":"assinado-memorando-de-estudo-para-ampliacao-do-itaqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2024\/05\/15\/assinado-memorando-de-estudo-para-ampliacao-do-itaqui\/","title":{"rendered":"Assinado memorando de estudo para amplia\u00e7\u00e3o do porto do Itaqui"},"content":{"rendered":"

o Governo do Estado e a VLI assinam memorando de estudos para amplia\u00e7\u00e3o do Porto do Itaqui. Estudos abrem possibilidade de investimento para constru\u00e7\u00e3o de pera ferrovi\u00e1ria e novo ber\u00e7o para embarque de gr\u00e3os, entre outras obras.<\/span><\/h4>\n

O governo do Estado do Maranh\u00e3o, por meio da Empresa Maranhense de Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (Emap), e a VLI, companhia de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas integradas, que opera ferrovias, portos e terminais, assinaram, nesta quarta-feira (15), um memorando de entendimento para estudos de amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura do Porto do Itaqui. Participaram do evento o governador Carlos Brand\u00e3o, o CEO interino e diretor de Finan\u00e7as, Supply Chain e Servi\u00e7os da VLI, F\u00e1bio Marchiori e o presidente da Empresa Maranhense de Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (EMAP), Gilberto Lins. Os estudos podem concluir pela possibilidade de investimentos em estruturas como: uma pera ferrovi\u00e1ria na poligonal do porto; um novo ber\u00e7o para embarque de gr\u00e3os \u2013 al\u00e9m da capacita\u00e7\u00e3o de outro ber\u00e7o; e a constru\u00e7\u00e3o de armaz\u00e9ns, moega e interliga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cO sistema portu\u00e1rio do Maranh\u00e3o \u00e9 o caminho natural para a produ\u00e7\u00e3o do Matopiba e estados como Mato Grosso, Tocantins e Goi\u00e1s, que est\u00e3o dentro da \u00e1rea de cobertura do Corredor Norte da VLI. Os estudos para amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura do Porto do Itaqui refor\u00e7am nossa voca\u00e7\u00e3o para atender os clientes, o car\u00e1ter desenvolvimentista da companhia, que \u00e9 parceira do incremento da produ\u00e7\u00e3o regional e do fortalecimento da pauta de exporta\u00e7\u00f5es do Brasil\u201d, afirma F\u00e1bio Marchiori.<\/p>\n

Para Gilberto Lins, presidente da EMAP, respons\u00e1vel pelo Porto do Itaqui, \u201co investimento em quest\u00e3o s\u00f3 refor\u00e7a a grandeza de nosso equipamento e, principalmente, sua import\u00e2ncia como hub log\u00edstico nacional. Al\u00e9m disso, demonstra a confian\u00e7a de grandes empresas na forma como estamos conduzindo o maior porto do Norte\/Nordeste\u201d.<\/p>\n

\u201cAcompanhamos de perto cada etapa do processo de amplia\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, investimentos e, acima de tudo, opera\u00e7\u00e3o da VLI em nosso estado. Para n\u00f3s, isto significa mais oportunidades de emprego e de gera\u00e7\u00e3o de renda para o maranhense. Nossa pol\u00edtica de trabalho tem sido incentivar ao m\u00e1ximo o potencial produtivo de cada setor de crescimento em todo o estado. Avan\u00e7amos com mais esta conquista\u201d, comemorou o governador.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ap\u00f3s a assinatura, VLI e EMAP trabalhar\u00e3o conjuntamente para atestar a viabilidade das obras, em um processo que deve ser conclu\u00eddo em at\u00e9 180 dias. Uma vez definida a continuidade do projeto, as obras devem ser iniciadas em 2025. A capacidade a ser ampliada, condi\u00e7\u00f5es operacionais e outros itens ser\u00e3o analisados na fase de estudos. A VLI j\u00e1 opera atualmente no Porto do Itaqui, por meio do ber\u00e7o 105, onde a companhia movimenta cargas como gr\u00e3os (soja e milho), farelo de soja, ferro gusa e fertilizantes.<\/p>\n

Pera ferrovi\u00e1ria: carga e descarga mais eficientes<\/strong><\/p>\n

A pera ferrovi\u00e1ria \u00e9 uma obra de engenharia que torna mais \u00e1gil a forma\u00e7\u00e3o de composi\u00e7\u00f5es para transporte de carga e est\u00e1 presente em todos os terminais integradores de transbordo rodoferrovi\u00e1rio da VLI e no Terminal Integrador Portu\u00e1rio Luiz Ant\u00f4nio Mesquita (Tiplam), porto localizado na Baixada Santista. O sistema proporciona ganho de performance, eliminando a necessidade de v\u00e1rios pontos de carregamento ou descarregamento. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, em Araguari (MG), onde a companhia possui um terminal interligado \u00e0 Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, o tempo de carregamento de composi\u00e7\u00f5es com 80 vag\u00f5es passou de mais de 64 horas para apenas cinco horas, ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o da pera.<\/p>\n

Investimentos e resultados <\/strong><\/p>\n

Os resultados da VLI do Corredor Norte, que liga Porto Nacional (TO) ao sistema portu\u00e1rio do Maranh\u00e3o por meio da concess\u00e3o da VLI do tramo norte da Ferrovia Norte-Sul e da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, onde a companhia opera por direito de passagem, atestam o crescimento da produ\u00e7\u00e3o regional. De 2013 a 2023, o transporte ferrovi\u00e1rio da companhia no corredor cresceu mais de 300%, passando de 3,5 bilh\u00f5es de TKU (toneladas por quil\u00f4metro \u00fatil) para 14,4 bilh\u00f5es de TKU.<\/p>\n

Al\u00e9m do aumento de volumes, a VLI estimula o desenvolvimento de novos fluxos de carga na regi\u00e3o. Em 2023, por exemplo, a companhia inaugurou um fluxo de retorno de fertilizantes que sai do Porto do Itaqui, em dire\u00e7\u00e3o ao Terminal Integrador de Palmeirante (TO), para distribui\u00e7\u00e3o local. Para viabilizar este novo fluxo, que tem capacidade inicial estimada de 1,5 milh\u00e3o de toneladas por ano, a VLI investiu cerca de R$ 400 milh\u00f5es, em parceria com a Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui (Copi).<\/p>\n

Tamb\u00e9m no \u00faltimo ano, a VLI investiu para aumentar sua capacidade de transporte de carga na regi\u00e3o, com a aquisi\u00e7\u00e3o de 168 vag\u00f5es e tr\u00eas locomotivas, em um neg\u00f3cio de valor aproximado de R$ 200 milh\u00f5es. Os vag\u00f5es j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o no Corredor Norte, atuando no transporte da safra atual de gr\u00e3os.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al\u00e9m da ferrovia e investimentos em capacidade de transporte, a VLI mant\u00e9m no Corredor Norte tr\u00eas terminais integradores estrategicamente posicionados em Porto Nacional e Palmeirante, no Tocantins, e Porto Franco, no Maranh\u00e3o. Al\u00e9m de realizarem o transbordo da carga de caminh\u00f5es para a ferrovia, estes locais tamb\u00e9m auxiliam os produtores ao proporcionar capacidade de armazenagem. Para mais informa\u00e7\u00f5es, acesse: https:\/\/www.vli-logistica.com.br\/<\/p>\n

Sobre a VLI<\/strong> – A VLI tem o compromisso de apoiar a transforma\u00e7\u00e3o da log\u00edstica no pa\u00eds, por meio da integra\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), al\u00e9m de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferrovi\u00e1rio, e terminais portu\u00e1rios situados em eixos estrat\u00e9gicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Vit\u00f3ria (ES). Por quatro anos consecutivos entre as tr\u00eas companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Log\u00edstica no ranking do Valor Inova\u00e7\u00e3o, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regi\u00f5es Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte:<\/strong><\/em><\/span>
\nWComunica\u00e7\u00e3o e Assessoria<\/strong><\/em><\/span>
\nFotos:<\/strong><\/em><\/span>
\nRodrigo Ribeiro\/Secom-MA<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O acordo de investimentos foi firmado entre o Governo do Estado do Maranh\u00e3o e a empresa VLI, e prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o e otimiza\u00e7\u00e3o do porto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14905,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\nAssinado memorando de estudo para amplia\u00e7\u00e3o do porto do Itaqui - Portosma<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/2024\/05\/15\/assinado-memorando-de-estudo-para-ampliacao-do-itaqui\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Assinado memorando de estudo para amplia\u00e7\u00e3o do porto do Itaqui - 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