Companhia registrou movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 43,8 bilh\u00f5es de TKU nas ferrovias e aumento de 5% versus 2022 em eleva\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, atingindo 43,1 milh\u00f5es de toneladas. EBITDA recorrente atingiu R$ 4,5 bilh\u00f5es em 12 meses, crescimento de 34% ante 2022; Receita L\u00edquida cresce 19% e alcan\u00e7a R$ 9,1 bilh\u00f5es. S\u00f3 o Corredor Norte, por exemplo, teve aportes de aproximadamente R$ 400 milh\u00f5es da VLI e da Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui (Copi).<\/p>\n
Em mais um ano, a VLI, companhia de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que opera ferrovias, portos e terminais, manteve sua trajet\u00f3ria de crescimento, registrando recordes de movimenta\u00e7\u00e3o em ferrovias e portos e em resultados financeiros. Em 2023, a companhia alcan\u00e7ou 43,8 bilh\u00f5es de TKU (toneladas por quil\u00f4metro \u00fatil) no transporte ferrovi\u00e1rio. Nos portos foram elevadas 43 milh\u00f5es de toneladas, um avan\u00e7o de 5% versus 2022, recorde anual, nos dois casos. Al\u00e9m dos resultados operacionais, a companhia registrou recorde de receita l\u00edquida, com R$ 9,1 bilh\u00f5es (+19% vs 2022) e Ebitda, que chegou a R$ 4,5 bilh\u00f5es, aumento de 34% ante 2022. J\u00e1 os investimentos representaram 50% do Ebitda gerado, atingindo R$ 2,3 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cA VLI segue focada na gera\u00e7\u00e3o de valor para os neg\u00f3cios dos nossos clientes, no crescimento lucrativo sustent\u00e1vel, que gera credibilidade para assun\u00e7\u00e3o de novos investimentos e retorno sobre o capital empregado\u201d, afirma F\u00e1bio Marchiori, CEO interino e Diretor Financeiro, Supply Chain e Servi\u00e7os da VLI. \u201cA performance atingida em 2023 reflete o empenho e as iniciativas de todos os nossos times, que foram voltadas para a otimiza\u00e7\u00e3o e melhoria da estabilidade das opera\u00e7\u00f5es, para a gest\u00e3o de custos e despesas e, principalmente, elimina\u00e7\u00e3o de todas as formas de desperd\u00edcio\u201d, completa.<\/p>\n
Realiza\u00e7\u00f5es<\/strong> – O ano de 2023 teve importantes marcos em diversas \u00e1reas. No Corredor Norte, que atende o Matopiba al\u00e9m de Par\u00e1, Goi\u00e1s e Mato Grosso, a companhia inaugurou um fluxo de retorno de fertilizantes. O projeto teve aportes de aproximadamente R$ 400 milh\u00f5es da VLI e da Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui (Copi) e nasce com potencial de movimenta\u00e7\u00e3o anual de 1,5 milh\u00e3o de toneladas. Com foco na gera\u00e7\u00e3o de capacidade neste mesmo corredor, a VLI anunciou tamb\u00e9m a aquisi\u00e7\u00e3o de 168 vag\u00f5es graneleiros e tr\u00eas locomotivas, em um investimento de cerca de R$ 200 milh\u00f5es.<\/p>\n Na gest\u00e3o de pessoas o destaque foi para o atingimento da marca de 1.500 mulheres na companhia, o que corresponde a 18% do total. Em 2023, o percentual de mulheres em cargos de lideran\u00e7a subiu quatro pontos percentuais e chegou a 25%, fruto de esfor\u00e7os intencionais realizados pela VLI em pol\u00edticas de equidade de g\u00eanero. Tamb\u00e9m merece destaque a qualifica\u00e7\u00e3o da companhia em 63\u00ba lugar no ranking das 150 melhores empresas para trabalhar no Brasil, de acordo com a consultoria global Great Place to Work \u2013 um reflexo das boas pr\u00e1ticas adotadas pela VLI voltadas para o cuidado genu\u00edno e bem-estar de todos os empregados.<\/p>\n Na governan\u00e7a corporativa, a VLI se tornou uma empresa certificada ISO 37.001 \u2013 Sistema de Gest\u00e3o Antissuborno. A norma estabelece requisitos para criar, implementar, manter e aprimorar sistemas antissuborno, refor\u00e7ando o compromisso da companhia com a integridade, a \u00e9tica e a conformidade, no intuito de buscar impacto positivo nos colaboradores, fornecedores, clientes, comunidades, meio ambiente e sociedade.<\/p>\n \u201cEntramos em 2024 fortemente motivados a perseguir nosso plano de crescimento e avan\u00e7ar em importantes projetos, como a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, j\u00e1 estruturada segundo crit\u00e9rios atuais para renova\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. Al\u00e9m disso, buscaremos ampliar relacionamentos, al\u00e9m de refor\u00e7ar o cuidado genu\u00edno com a sa\u00fade e seguran\u00e7a das pessoas e a gera\u00e7\u00e3o de legado nas comunidades onde estamos inseridos\u201d, declara Marchiori.<\/p>\n <\/p>\n Fonte:<\/strong><\/em><\/span> S\u00f3 o Corredor Norte, por exemplo, teve aportes de aproximadamente R$ 400 milh\u00f5es da VLI e da Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui (Copi).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13734,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n
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