{"id":3289,"date":"2023-01-31T21:25:18","date_gmt":"2023-01-31T21:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?page_id=3289"},"modified":"2023-01-31T22:51:58","modified_gmt":"2023-01-31T22:51:58","slug":"navio-stellar-banner","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/navio-stellar-banner\/","title":{"rendered":"NAVIO STELLAR BANNER"},"content":{"rendered":"

Afundamento em \u00e1guas profundas encerra a curta trajet\u00f3ria do navio super graneleleiro Stellar Banner
\n<\/b><\/span>De acordo com o boletim da Marinha do Brasil, o navio repousa agora a uma profundidade de 2 mil e 200 metros<\/i><\/span><\/h4>\n

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Cem dias depois de permanecer encalhado em um banco de areia a 100 km da costa maranhense, o navio graneleiro Stellar Banner, carregado com 300 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro, precisou de apenas 48 horas para selar o seu destino. No dia 3 de junho reflutuou. No dia 4 foi rebocado para \u00e1guas mais profundas e no dia 6 veio o veredito final: ser\u00e1 alijado (afundado) para sempre em uma \u00e1rea localizada a 150 km da costa do Maranh\u00e3o, onde a profundidade passa dos 2,2 mil metros, na latitudo 1\u00ba 10` 50.26″ S, longitude 42\u00ba 56` 56.18″ W.  A opera\u00e7\u00e3o de alijamento, conforme anunciada, aconteceu na \u00faltima sexta-feira e foi considerado pela Marinha e pela empresa dona do navio um sucesso. Em nota, a empresa Polaris, dona do navio, informou que \u201cA opera\u00e7\u00e3o foi realizada por um grupo de especialistas com conhecimentos t\u00e9cnicos e equipamentos. Antes, objetos flutuantes, como a linha de ancoragem e poluentes, assim como uma quantidade m\u00ednima de \u00f3leo remanescente a bordo, foram removidos. Parte do min\u00e9rio de ferro, equipamentos de navega\u00e7\u00e3o e maquin\u00e1rio b\u00e1sico permaneceram na embarca\u00e7\u00e3o, e s\u00e3o considerados sem riscos para a vida marinha.\u201d<\/p>\n

Confira a seguir a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil: 12\/06\/2020<\/strong><\/p>\n

MARINHA DO BRASIL – COMANDO DO 4\u00b0 DISTRITO NAVAL
\nNOTA \u00c0 IMPRENSA, Bel\u00e9m-PA, em 12 de junho de 2020.<\/p>\n

A Marinha do Brasil (MB), por meio do Comando do 4\u00ba Distrito Naval (Com4\u00baDN), informa que o Navio Mercante \u201cStellar Banner\u201d afundou, hoje (12), \u00e0s 10h. Os procedimentos para o afundamento se iniciaram \u00e0s 5h e transcorreram como planejados e detalhados no Plano de Alijamento, aprovado pela Autoridade Mar\u00edtima com anu\u00eancia da Autoridade Ambiental.<\/em><\/p>\n

A fase de prepara\u00e7\u00e3o para o afundamento ocorreu em conson\u00e2ncia com os pareceres da Sociedade Protection and Indemnity (P&I) e da organiza\u00e7\u00e3o ITOPF (International Tanker Owners Polutions Federation) que re\u00fanem boas pr\u00e1ticas mundialmente reconhecidas nas quest\u00f5es ambientais. O AHTS (Anchor Handling Tug Supply) Bear, o OSRV (Oil Spill Response Vessel) \u00c1gua Marinha na conting\u00eancia, o OSV (Offshore Support Vessel) Normand Installer e o Navio de Apoio Oce\u00e2nico \u201cIguatemi\u201d, da MB, permanecer\u00e3o na \u00e1rea pelos pr\u00f3ximos tr\u00eas dias, a fim de verificar poss\u00edveis objetos que por ventura se soltem do Navio e manchas de \u00f3leo na cena de a\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

A aeronave POSEIDON, contratada pelo IBAMA, realizou v\u00f4os pela manh\u00e3 para monitoramento e continuar\u00e1 no local nos pr\u00f3ximos dias. A Marinha do Brasil, por meio do Com4\u00baDN e da Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o, manter\u00e1 a fiscaliza\u00e7\u00e3o das atividades junto com as autoridades ambientais do estado do Maranh\u00e3o, na presen\u00e7a da Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Recursos Naturais e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis. Confira a seguir uma sequencia de imagens da despedida do Stellar Banner.<\/em><\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia em 09 de junho de 2020<\/b><\/p>\n

MARINHA DO BRASIL – COMANDO DO 4\u00ba DISTRITO NAVAL<\/strong><\/span>
\nNOTA \u00c0 IMPRENSA – Bel\u00e9m-PA,  Em 09 de junho de 2020.<\/strong><\/span><\/h4>\n

A Marinha do Brasil (MB), por meio do Comando do 4\u00ba Distrito Naval (Com4\u00baDN), informa que a empresa Polaris Shipping, propriet\u00e1ria do Navio Mercante \u201cStellar Banner\u201d, solicitou oficialmente \u00e0 Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o (CPMA) autoriza\u00e7\u00e3o para o afundamento da embarca\u00e7\u00e3o, declarando a inten\u00e7\u00e3o de realiz\u00e1-lo por livre e espont\u00e2nea vontade, decis\u00e3o baseada nos relat\u00f3rios da Sociedade Classificadora e das equipes de salvatagem, cabendo \u00e0s autoridades Mar\u00edtima e Ambiental a aprecia\u00e7\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o do plano apresentado, com data de planejamento para o alijamento na pr\u00f3xima sexta-feira (12). No documento entregue \u00e0 CPMA, a armadora assume as responsabilidades com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carga que ficar\u00e1 a bordo do Navio e quaisquer outras reclama\u00e7\u00f5es futuras e declara que as opera\u00e7\u00f5es s\u00e3o planejadas e ser\u00e3o executadas por pessoal com conhecimento t\u00e9cnico, habilidade e capacidade necess\u00e1rios, aplicando as medidas de seguran\u00e7a exigidas e utilizando equipamentos e embarca\u00e7\u00f5es adequados. Tamb\u00e9m comunica que est\u00e1 preparada para desenvolver outras a\u00e7\u00f5es contra ocorr\u00eancias fortuitas indesej\u00e1veis.<\/em><\/p>\n

A organiza\u00e7\u00e3o da ITOPF (International Tanker Owners Polutions Federation), contratada pela armadora, acompanha as atividades para avaliar as boas pr\u00e1ticas relacionadas \u00e0s quest\u00f5es ambientais envolvidas no processo de afundamento. As empresas de salvatagem encerraram, ontem (8) a retirada de objetos flutuantes (espias, cilindros de oxig\u00eanio) e contaminantes (baterias, computadores) de bordo.<\/em><\/p>\n

O AHTS (Anchor Handling Tug Supply) Bear, o OSRV (Oil Spill Response Vessel) \u00c1gua Marinha na conting\u00eancia, o OSV (Offshore Support Vessel) Normand Installer e o Navio-Patrulha \u201cGuanabara\u201d, da MB, permanecem na cena de a\u00e7\u00e3o para monitorar todo o processo de afundamento.<\/em><\/p>\n

A Marinha do Brasil, por meio do Com4\u00baDN e da CPMA, mant\u00e9m a fiscaliza\u00e7\u00e3o das atividades juntamente com as autoridades ambientais do estado do Maranh\u00e3o, na presen\u00e7a da Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Recursos Naturais e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis. <\/em>Marinha do Brasil: Protegendo nossas riquezas, cuidando da nossa gente www.marinha.mil.br<\/em><\/p>\n

Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas continuam envidando esfor\u00e7os e recursos poss\u00edveis, visando solucionar o ocorrido, sempre atendendo \u00e0s normas e legisla\u00e7\u00e3o em vigor, priorizando a salvaguarda da vida humana no mar, a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia em 06 de junho de 2020<\/b><\/p>\n

MARINHA DO BRASIL – CENTRO DE COMUNICA\u00c7\u00c3O SOCIAL DA MARINHA<\/span>
\nNOTA \u00c0 IMPRENSA – Bras\u00edlia-DF, em 06 de junho de 2020.<\/span><\/h4>\n

A Marinha do Brasil, por meio do Comando do 4\u00ba Distrito Naval (Com4\u00baDN), analisou os relat\u00f3rios preliminares da armadora Polaris Shipping, propriet\u00e1ria do Navio Mercante Stellar Banner, sobre as inspe\u00e7\u00f5es estruturais realizadas por representantes da sociedade classificadora do navio, com apoio de mergulhadores e de ve\u00edculo submarino operado remotamente (Remotely operated underwater vehicle \u2013 ROV), apontando que o graneleiro deve ser alijado (afundado) em \u00e1guas profundas, a cerca de 150 quil\u00f4metros da costa maranhense. <\/em>Para a fase do poss\u00edvel alijamento, ainda dever\u00e3o ser retiradas as quantidades de \u00f3leos e de res\u00edduos oleosos que permaneceram a bordo desde a reflutua\u00e7\u00e3o. A parte da carga, que ficar\u00e1 no Navio, n\u00e3o oferece riscos \u00e0 vida marinha e \u00e0 vida humana e dever\u00e1 permanecer em concord\u00e2ncia com as autoridades ambiental e mar\u00edtima.<\/em><\/p>\n

O AHTS (Anchor Handling Tug Supply) Bear, o OSRV (Oil Spill Response Vessel) \u00c1gua Marinha, o OSV (Offshore Support Vessel) Normand Installer e o Navio-Patrulha \u201cGuanabara\u201d permanecer\u00e3o na cena de a\u00e7\u00e3o para monitorar todo o processo de alijamento da embarca\u00e7\u00e3o, a fim de evitar eventuais impactos ambientais. <\/em>A Marinha do Brasil, por meio do Com4\u00baDN e da Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o, continuar\u00e1 fiscalizando as atividades juntamente com as autoridades ambientais do Estado do Maranh\u00e3o, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis e Secretaria de Estado do Meio ambiente e Recursos Naturais.<\/em><\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia em 04\/06\/2020<\/b>
\nMARINHA DO BRASIL – CENTRO DE COMUNICA\u00c7\u00c3O SOCIAL DA MARINHA<\/span>
\nNOTA \u00c0 IMPRENSA – Bras\u00edlia-DF, Em 04 de junho de 2020<\/span><\/h4>\n

A Marinha do Brasil (MB) informa que o processo de reflutua\u00e7\u00e3o do Navio Mercante (NM) Stellar Banner foi conclu\u00eddo no dia 3 de junho deeste ano de 2020. Ap\u00f3s reflutuar, o Navio foi rebocado para uma \u00e1rea de \u00e1guas mais profundas, a cerca de 60 milhas da costa maranhense, a fim de realizar inspe\u00e7\u00f5es estruturais com apoio de mergulhadores e de um ve\u00edculo submarino operado remotamente (Remotely operated underwater vehicle \u2013 ROV).<\/em><\/p>\n

O resultado das inspe\u00e7\u00f5es servir\u00e1 para a an\u00e1lise do destino final do navio.<\/em><\/p>\n

O Navio Patrulha Guanabara da MB est\u00e1 na cena de a\u00e7\u00e3o para monitoramento de manchas de \u00f3leo. O OSRV (Oil Spill Response Vessel) Bear tamb\u00e9m participa da opera\u00e7\u00e3o, cumprindo o Plano de Reflutua\u00e7\u00e3o e Salvatagem, aprovado pelo Comando do 4o Distrito Naval e fiscalizado pela Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o e pelas autoridades ambientais do Estado do Maranh\u00e3o, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis e Secretaria de Estado do Meio ambiente e Recursos Naturais. Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas continuam envidando o m\u00e1ximo de esfor\u00e7os e recursos poss\u00edveis, visando solucionar o ocorrido com brevidade, e sempre atendendo as normas e legisla\u00e7\u00e3o em vigor, priorizando a salvaguarda da vida humana no mar, a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia em 02 de junho de 2020<\/b><\/p>\n

MARINHA DO BRASIL – CENTRO DE COMUNICA\u00c7\u00c3O SOCIAL DA MARINHA<\/span>
\nNOTA \u00c0 IMPRENSA, Bras\u00edlia-DF, em 02 de junho de 2020.<\/span><\/h4>\n

A Marinha do Brasil (MB) informa que encerrou a fase de retirada da carga do Navio Mercante Stellar Banner com a remo\u00e7\u00e3o de cerca de 145 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro e iniciou a etapa de reflutua\u00e7\u00e3o. O navio encontra-se com inclina\u00e7\u00e3o de 13,5 graus, 12 graus a menos ap\u00f3s o encalhe, j\u00e1 expondo parte do conv\u00e9s que estava submerso. As atividades continuam em andamento.<\/em><\/p>\n

O Navio Patrulha \u201cGuanabara\u201d, da MB, est\u00e1 na cena de a\u00e7\u00e3o para monitoramento. O OSRV Oil Spill Response Vessel) Bear tamb\u00e9m participa da opera\u00e7\u00e3o, cumprindo o Plano de Reflutua\u00e7\u00e3o e Salvatagem aprovado pelo Comando do 4o Distrito Naval e fiscalizado pela Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o e pelas autoridades ambientais do Estado do Maranh\u00e3o, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis e Secretaria de Estado do Meio ambiente e Recursos Naturais.<\/em><\/p>\n

Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas continuam envidando o m\u00e1ximo de esfor\u00e7os e recursos poss\u00edveis, visando solucionar o ocorrido com brevidade, e sempre atendendo as normas e legisla\u00e7\u00e3o em vigor, priorizando a salvaguarda da vida humana no mar, a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

Obs: Em foto montagem do site, \u00e9 poss\u00edvel comparar os dois momentos do Stellar Banner: em abril, antes da retirada de parte da carga constitu\u00edda de min\u00e9rio de ferro, e em junho, em foto distribu\u00edda pelo Boletim Oficial da Marinha desta ter\u00e7a-feira, dia 02 de junho de 2020.<\/i><\/strong><\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia em 22 de maio de 2020<\/b><\/p>\n

A Marinha do Brasil informa que foram retiradas, ate\u0301 o momento (22), cerca de 124 mil<\/em>
\ntoneladas de min\u00e9rio de ferro do Navio Mercante Stellar Banner. O Navio Graneleiro Alfred Oldendorff e os Batel\u00f5es Leeuw e Jan Blanken permanecem na cena de a\u00e7\u00e3o para retirar e descartar o material na \u00e1rea de despejo de forma segura. Ainda esta\u0301 prevista a remo\u00e7\u00e3o de 16 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro para dar in\u00edcio a fase de reflutua\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. O NM Stellar Banner continua est\u00e1vel, assentado no leito marinho.<\/em><\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o ocorre sob a supervis\u00e3o do Navio Patrulha Guanabara da Marinha do Brasil,<\/em>
\ncumprindo o Plano de Reflutua\u00e7\u00e3o e Salvatagem, aprovado pelo Comando do 4o Distrito Naval e fiscalizado pela Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o e pelas autoridades ambientais no Estado do Maranh\u00e3o, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis e Secretaria de Estado do Meio ambiente e Recursos Naturais.<\/em>
\nOs \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas continuam envidando o m\u00e1ximo de esfor\u00e7os e recursos<\/em>
\nposs\u00edveis, visando solucionar o ocorrido com brevidade, e sempre atendendo as normas e legisla\u00e7\u00e3o em vigor, priorizando a salvaguarda da vida humana no mar, a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia: 08 de maio de 2020<\/strong><\/p>\n

A Marinha do Brasil informa que foram retiradas, at\u00e9 o momento (8), cerca de 40 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro do Navio Mercante Stellar Banner. Os Batel\u00f5es Leeuw e Jan Blanken est\u00e3o operando em revezamento para retirar e descartar o material na \u00e1rea de despejo de forma segura. Ainda est\u00e1 prevista a remo\u00e7\u00e3o de cem mil toneladas de min\u00e9rio de ferro para dar in\u00edcio a fase de reflutua\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. Esta opera\u00e7\u00e3o ocorre sob a supervis\u00e3o do Navio de Apoio Oce\u00e2nico Iguatemi da Marinha do Brasil, cumprindo o Plano de Reflutua\u00e7\u00e3o e Salvatagem, aprovado pelo Comando do 4\u00ba Distrito Naval e fiscalizado pela Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o e pelas autoridades ambientais do Estado do Maranh\u00e3o, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis e Secretaria de Estado do Meio ambiente e Recursos Naturais.<\/em><\/p>\n

Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas permanecem em estreita coordena\u00e7\u00e3o com a autoridade mar\u00edtima, no intuito de solucionar o ocorrido com brevidade poss\u00edvel, obedecendo normas e procedimentos de seguran\u00e7a, priorizando a mitiga\u00e7\u00e3o dos riscos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e a navega\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

CENTRO DE COMUNICA\u00c7\u00c3O SOCIAL DA MARINHA, NOTA \u00c0 IMPRENSA
\nBras\u00edlia-DF.Em 29 de abril de 2020.<\/p>\n

A Marinha do Brasil informa que o Navio Mercante Alfred Oldendorff, atracado a contrabordo do Navio encalhado Stellar Banner, deu continuidade \u00e0 retirada do min\u00e9rio de ferro, na tarde de ontem (28), sob supervis\u00e3o das autoridades mar\u00edtima e ambiental. Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas permanecem em estreita coordena\u00e7\u00e3o com a autoridade mar\u00edtima, no intuito de solucionar o ocorrido com brevidade poss\u00edvel, obedecendo normas e procedimentos de seguran\u00e7a, priorizando a mitiga\u00e7\u00e3o dos riscos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e a navega\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

NOTAS ANTERIORES<\/strong><\/p>\n

A Marinha do Brasil informa que continua a opera\u00e7\u00e3o de reflutua\u00e7\u00e3o e salvatagem do navio mercante Stellar Banner, sob supervis\u00e3o das autoridades mar\u00edtima e ambiental. O navio mercante Graneleiro Alfred Oldendorff (foto abaixo) vai chegar, no dia 26 de abril, \u00e0 cena de a\u00e7\u00e3o e auxiliar nas atividades de reflutua\u00e7\u00e3o e salvatagem. Permanecem na \u00e1rea prestando apoio o Navio-Patrulha \u201cBocaina\u201d e a aeronave UH-15, ambos da Marinha do Brasil. Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas seguem em estreita coordena\u00e7\u00e3o com a Autoridade Mar\u00edtima, no intuito de solucionar o ocorrido com brevidade poss\u00edvel, obedecendo normas e procedimentos de seguran\u00e7a, priorizando a mitiga\u00e7\u00e3o dos riscos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e \u00e0 navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Carga de min\u00e9rio de ferro est\u00e1 sendo retirada e jogada no mar<\/b><\/p>\n

A Marinha do Brasil (MB) informa que na \u00faltima quinta-feira, dia 16 de abril, foi iniciada a opera\u00e7\u00e3o de remo\u00e7\u00e3o de carga de min\u00e9rio do por\u00e3o n\u00ba 4 do navio mercante Stellar Banner. Essas opera\u00e7\u00f5es seguem as orienta\u00e7\u00f5es da an\u00e1lise t\u00e9cnica do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama). Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidos permanecem em estreita coordena\u00e7\u00e3o com a Autoridade Mar\u00edtima, no intuito de solucionar o ocorrido com a brevidade poss\u00edvel, obedecendo normas e procedimentos de seguran\u00e7a, priorizando a mitiga\u00e7\u00e3o de riscos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e \u00e0 navega\u00e7\u00e3o.  A opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo realizada pela empresa especializada Ardent seguindo o plano de salvatagem por ela proposto. Essa empresa foi contratada pela Polaris Shipping, propriet\u00e1ria e operadora do navio, para realizar o al\u00edvio de carga ao mar, medida tecnicamente necess\u00e1ria para que seja poss\u00edvel a fase seguinte da salvatagem que \u00e9 a reflutua\u00e7\u00e3o do navio.<\/p>\n

Para decidir a melhor forma de destinar a carga de min\u00e9rio, foram levados em considera\u00e7\u00e3o fatores como a seguran\u00e7a das pessoas envolvidas na opera\u00e7\u00e3o de salvatagem, a seguran\u00e7a do meio-ambiente e outros aspectos pr\u00f3prios da salvatagem. A partir dessa an\u00e1lise, houve a defini\u00e7\u00e3o pelo alijamento da carga (dep\u00f3sito ao mar), mediante autoriza\u00e7\u00e3o das autoridades mar\u00edtima e ambiental \u00e0 Ardent, seguindo os crit\u00e9rios legais e normativos vigentes.<\/p>\n

De acordo com estudos t\u00e9cnicos realizados por consultoria ambiental especializada, o min\u00e9rio de ferro em contato com a \u00e1gua do mar n\u00e3o apresenta risco ao ambiente marinho ou \u00e0 sa\u00fade humana. A carga contida no navio \u00e9 um material inerte, pois possui baixa solubilidade em \u00e1gua, ou seja, n\u00e3o reage quimicamente e nem se dissolve. Os resultados de avalia\u00e7\u00f5es indicam que n\u00e3o h\u00e1 risco para a vida marinha. Estudo da International Maritime Organization (IMO) classifica esse tipo de carga como \u201cn\u00e3o perigosa ao ambiente marinho\u201d.<\/p>\n

O monitoramento das proximidades do NM Stellar Banner tem sido realizado por meio de drones e embarca\u00e7\u00f5es e n\u00e3o foram constatados vest\u00edgios de \u00f3leo na \u00e1rea. At\u00e9 o momento foram retiradas cerca de 3.500 toneladas de min\u00e9rio do por\u00e3o n\u00ba 4 do NM Stellar Banner.  A empresa respons\u00e1vel informa que j\u00e1 foram iniciados os preparativos para acessar as cargas dos demais por\u00f5es.<\/p>\n

Pessoal e meios empregados nesta opera\u00e7\u00e3o de salvatagem do Stellar Banner<\/b> – No momento, est\u00e3o sendo empregados 255 militares da MB, al\u00e9m dos seguintes meios: Navio-Patrulha \u201cBocaina\u201d; Navio Hidroceanogr\u00e1fico \u201cGarnier Sampaio\u201d; Navio Hidrogr\u00e1fico \u201cTen Castelo\u201d; um helic\u00f3ptero UH-15; e duas embarca\u00e7\u00f5es da Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o, assim como um helic\u00f3ptero S-76 operado pela Vale S.A.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, atuam no local do encalhe: Navio MPOV Normand Installer; tr\u00eas rebocadores (sendo um dotado com materiais para combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo); dois drones com c\u00e2mera t\u00e9rmica; duas embarca\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0s atividades de conting\u00eancia de derramamento de \u00f3leo (OSRV); um PSV; duas c\u00e1breas; e dois batel\u00f5es.<\/p>\n

VEJA TUDO QUE J\u00c1 PUBLICAMOS ANTES SOBRE O STELLAR BANNER<\/b><\/p>\n

Not\u00edcia atualizada as 21h53 do dia 07 de abril de 2020.<\/i><\/p>\n

A Marinha do Brasil (MB) informa que realizou nesta ter\u00e7a-feira (7), por meio de videoconfer\u00eancia, a 38\u00aa reuni\u00e3o de coordena\u00e7\u00e3o na Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o (CPMA), com a participa\u00e7\u00e3o de representantes da Vale S.A., Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), Secretaria Estadual do Meio Ambiente e Agentes Mar\u00edtimos.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es relevantes:<\/b><\/p>\n

a) A segunda etapa da transfer\u00eancia do \u00f3leo combust\u00edvel proveniente do NM Stellar Banner foi iniciada na manh\u00e3 deste dia 7. At\u00e9 \u00e0s 18h foram bombeados 130m\u00b3 de \u00f3leo combust\u00edvel que estavam armazenados no HOS Brass Ring para o NM Stellar Iris.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

b) O Navio de Apoio Oce\u00e2nico \u201cIguatemi\u201d foi substitu\u00eddo pelo Navio-Patrulha \u201cBocaina\u201d que est\u00e1 na \u00e1rea do encalhe realizando o controle de embarca\u00e7\u00f5es e coletando amostras da \u00e1gua, confirmando a aus\u00eancia de res\u00edduos oleosos.<\/p>\n

c) N\u00e3o h\u00e1 vest\u00edgios de \u00f3leo na \u00e1rea. O monitoramento tem sido realizado por meio das aeronaves, drones e embarca\u00e7\u00f5es nas proximidades do NM Stellar Banner. Nas fotos acima o HOS Brass Ring transferindo \u00f3leo combust\u00edvel retirado do SB  para o NM Stellar Iris e o Navio-Patrulha Bocaina, da Marinha do Brasil, monitora polui\u00e7\u00e3o h\u00eddrica e realiza controle de embarca\u00e7\u00f5es<\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia pelo Boletim Oficial da Marinha, 01.04.2020<\/b><\/p>\n

A primeira etapa da transfer\u00eancia do \u00f3leo combust\u00edvel proveniente do NM Stellar Banner
\nfoi finalizada hoje (1\u00ba). O \u00f3leo combust\u00edvel que estava armazenado no ALP Defender foi totalmente bombeado para o NM Stellar Iris.<\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00e3o da not\u00edcia pelo Boletim Oficial da Marinha, 28.03.2020<\/b><\/p>\n

Na tarde desta sexta-feira (28), foi iniciada a transfer\u00eancia do \u00f3leo combust\u00edvel proveniente do NM Stellar Banner para o NM Stellar Iris. Na primeira etapa, o ALP Defender realizar\u00e1 a transfer\u00eancia do \u00f3leo combust\u00edvel armazenado em seus tanques que foram retirados do NM Stellar Banner para o NM Stellar Iris, que neste momento est\u00e1 em \u00e1guas brasileiras, mais precisamente na \u00e1rea de fundeio n\u00b0 4. Na foto a seguir, podemos ver o navio ALP Defender posicionado a contrabordo do NM Stellar Iris.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o de 27.03, quinta-feira)<\/b><\/p>\n

Na \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o divulgada pela Marinha do Brasil sobre a opera\u00e7\u00e3o de destanqueio do \u00f3leo do navio Stellar Banner, foi informado que todo combust\u00edvel que est\u00e1 sendo “sugado” para os tanques dos navios ALP Defender e HOS Brass Ring ser\u00e1 recebido pelo navio da empresa Polaris, da mesma classe do sinistrado, chamado de Stellar Iris.<\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o de 21\/03\/2020.
\n<\/strong>
\n MARINHA DO BRASIL – CENTRO DE COMUNICA\u00c7\u00c3O SOCIAL DA MARINHA – NOTA \u00c0 IMPRENSA
\nBras\u00edlia, DF, Em 20 de mar\u00e7o de 2020.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A Marinha do Brasil (MB) informa que realizou nesta sexta-feira (20.03), por meio de videoconfer\u00eancia, a 23\u00aa reuni\u00e3o de coordena\u00e7\u00e3o na Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o (CPMA), com a participa\u00e7\u00e3o de representantes da Vale S.A, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), Secretaria Estadual do Meio Ambiente e Agentes Mar\u00edtimos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es relevantes:<\/b><\/p>\n

a) N\u00e3o h\u00e1 vest\u00edgios de \u00f3leo na \u00e1rea. O monitoramento tem sido realizado por meio das eronaves, drones e embarca\u00e7\u00f5es nas proximidades do Stellar Banner.<\/p>\n

b) Prossegue a segunda etapa da opera\u00e7\u00e3o de destanqueio do NM Stellar Banner para a embarca\u00e7\u00e3o HOS Brass Ring, at\u00e9 o momento foram transferidos 1.730m\u00b3 de \u00f3leo. Foram retirados do NM Stellar Banner pelas embarca\u00e7\u00f5es ALP Defender e HOS Brass Ring cerca de 3.120m3 de \u00f3leo combust\u00edvel. Para os dois pr\u00f3ximos dias est\u00e1 prevista uma paraliza\u00e7\u00e3o para efetuar manobras de deslocamentos das bombas de suc\u00e7\u00e3o do navio receptor em rela\u00e7\u00e3o ao navio encalhado.<\/p>\n

c) Os sensores instalados no navio indicam que os por\u00f5es de carga e tanques de \u00f3leo combust\u00edvel permanecem intactos.<\/p>\n

d) A situa\u00e7\u00e3o permanece est\u00e1vel. O monitoramento tem sido realizado por meio de
\naeronaves e embarca\u00e7\u00f5es nas proximidades do NM Stellar Banner e n\u00e3o h\u00e1 vest\u00edgios de \u00f3leo na \u00e1rea.<\/p>\n

e) Foram transferidos, at\u00e9 as 12 horas, 1170 m\u00b3 de \u00f3leo combust\u00edvel para a embarca\u00e7\u00e3o OSV HOS Brass Ring. A opera\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia prossegue normalmente.<\/p>\n

f) Chegada do navio MPOV Normand Installer na cena de a\u00e7\u00e3o para apoiar a opera\u00e7\u00e3o de salvatagem. Esse navio \u00e9 multiprop\u00f3sito e possui guindastes de grande capacidade.<\/p>\n

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Pessoal e meios empregados<\/b><\/p>\n

No momento, est\u00e3o sendo empregados 255 militares da MB, al\u00e9m dos seguintes meios: Navio de Apoio Oce\u00e2nico \u201cIguatemi\u201d; Navio Hidroceanogr\u00e1fico \u201cGarnier Sampaio\u201d; um helic\u00f3ptero UH-15; e quatro embarca\u00e7\u00f5es da Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o.
\nOutros meios a\u00e9reos envolvidos: um helic\u00f3ptero S-76 operado pela Vale S.A e uma aeronave Poseidon do Ibama. Al\u00e9m disso, atuam no local do encalhe: Navio MPOV Normand Installer; nove rebocadores (sendo quatro dotados com materiais para combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo); tr\u00eas drones com c\u00e2mera t\u00e9rmica; quatro embarca\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0s atividades de conting\u00eancia de derramamento de \u00f3leo (OSRV), quatro PSV e dois OSV.
\nOs \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidos permanecem em estreita coordena\u00e7\u00e3o com a Autoridade Mar\u00edtima, no intuito de solucionar o ocorrido com a brevidade poss\u00edvel, obedecendo normas e procedimentos de seguran\u00e7a, priorizando a mitiga\u00e7\u00e3o de riscos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e navega\u00e7\u00e3o. Na foto o navio HOS Brass Ring recebendo o \u00f3leo do NM Stellar Banner.<\/p>\n

Not\u00edcias anteriores<\/b><\/p>\n

Centro de Comunica\u00e7\u00e3o da Marinha atualiza opera\u00e7\u00e3o de retirada do \u00f3leo do navio Stellar Banner<\/p>\n

A Marinha do Brasil (MB) informa que realizou nesta quinta-feira (12) a 16\u00aa mais uma reuni\u00e3o (foto) de coordena\u00e7\u00e3o na Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o (CPMA), com a participa\u00e7\u00e3o de representantes da Vale S.A, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), Ger\u00eancia Ambiental do Porto do Itaqui, Secretaria Estadual do Meio Ambiente e Agentes Mar\u00edtimos. Ap\u00f3s o t\u00e9rmino das discuss\u00f5es, foi divulgada a seguinte Nota a Imprensa:<\/p>\n

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Informa\u00e7\u00f5es relevantes<\/b><\/p>\n

a) A situa\u00e7\u00e3o do navio permanece est\u00e1vel. Foram realizados sobrevoos com os helic\u00f3pteros UH15 da MB e S-76 da Vale S.A. N\u00e3o foram observados vest\u00edgios de \u00f3leo no mar.<\/p>\n

b) A opera\u00e7\u00e3o de destanqueio prossegue normalmente. At\u00e9 \u00e0s 12h de hoje, o OSV ALP Defender havia retirado 1.133m\u00b3 de \u00f3leo do NM Stellar Banner. A empresa Polaris estima a conclus\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o em dez dias. As condi\u00e7\u00f5es meteoceonagr\u00e1ficas e os requisitos de seguran\u00e7a s\u00e3o monitorados diariamente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

c) Sensores de movimento est\u00e3o sendo instalados a bordo do NM Stellar Banner a fim de realizar monitoramento do comportamento estrutural da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

d) O Navio de Apoio Oce\u00e2nico \u201cIguatemi\u201d e o Navio Hidroceanogr\u00e1fico \u201cGarnier Sampaio\u201d permanecem no local do incidente, a fim de realizar sondagens e coleta de amostras de \u00e1gua, monitoramento de polui\u00e7\u00e3o h\u00eddrica e controle do tr\u00e2nsito de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Pessoal e meios empregados<\/b><\/p>\n

No momento, s\u00e3o sendo empregados 255 militares da MB, al\u00e9m dos seguintes meios: Navio de Apoio Oce\u00e2nico \u201cIguatemi\u201d; Navio Hidroceanogr\u00e1fico \u201cGarnier Sampaio\u201d; um helic\u00f3ptero UH-15; e quatro embarca\u00e7\u00f5es da Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o.
\nOutros meios a\u00e9reos envolvidos: um Helic\u00f3ptero S-76 operado pela Vale S.A e uma aeronave Poseidon do Ibama. Al\u00e9m disso, atuam no local do encalhe: sete rebocadores (sendo tr\u00eas dotados com materiais para combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo); um drone com c\u00e2mera t\u00e9rmica; cinco embarca\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0s atividades de conting\u00eancia de derramamento de \u00f3leo (OSRV e OSV) e dois PSV. Os navios PSV Bigua e Navegantes Pride chegaram na cena de a\u00e7\u00e3o para prestar apoio \u00e0 remo\u00e7\u00e3o de \u00f3leo.<\/p>\n

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Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidos permanecem em estreita coordena\u00e7\u00e3o com a Autoridade Mar\u00edtima, no intuito de solucionar o ocorrido com a brevidade poss\u00edvel, obedecendo normas e procedimentos de seguran\u00e7a, priorizando a mitiga\u00e7\u00e3o de riscos \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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BOLETINS ANTERIORES<\/strong><\/p>\n

A Marinha informou nesta quarta (11) que foi iniciada a opera\u00e7\u00e3o de retirada de \u00f3leo do navio Stellar Banner, que est\u00e1 encalhado h\u00e1 15 dias na costa do Maranh\u00e3o.  Segundo a Polaris Shipping, propriet\u00e1ria do navio, cerca de 3,5 mil toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel e 140 toneladas de \u00f3leo diesel devem ser retirados durante a opera\u00e7\u00e3o de desencalhe da embarca\u00e7\u00e3o. Se houver vazamento, todo o material pode se espalhar pelo litoral.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo realizada pelas equipes contratadas pela Polaris Shipping, propriet\u00e1ria do navio, e acompanhada por equipes do governo federal, como a Marinha. A principal embarca\u00e7\u00e3o envolvida \u00e9 a holandesa ALP Defender, utilizada para reboque, ancoragem de unidades flutuantes de petr\u00f3leo e transporte de cargas. A capacidade da embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 de mais de 3 mil metros c\u00fabicos.<\/p>\n

Antes de realizar a opera\u00e7\u00e3o foi realizado, com sucesso, testes nos mangotes e sistemas de transfer\u00eancia. A opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem prazo para terminar e ser\u00e1 mantido at\u00e9 mesmo durante a noite. O plano de remo\u00e7\u00e3o do \u00f3leo do navio foi aprovado nessa segunda-feira (9), mas as atividades s\u00f3 come\u00e7aram nesta quinta (12) por conta das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas n\u00e3o favor\u00e1veis da regi\u00e3o onde o Stellar Banner est\u00e1 encalhado. De acordo com a Marinha, h\u00e1 ainda um plano de conting\u00eancia para evitar poss\u00edveis vazamentos de \u00f3leo e min\u00e9rio de ferro no Oceano Atl\u00e2ntico.<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o<\/b> – Cerca de 255 militares da Marinha do Brasil est\u00e3o atuando diretamente na opera\u00e7\u00e3o de resgate do navio Stellar Banner. Cinco rebocadores, sendo tr\u00eas com materiais de combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o causada por \u00f3leo, tamb\u00e9m servem de apoio no local. Al\u00e9m disso, est\u00e3o sendo usados um drone com c\u00e2mera t\u00e9rmica, um helic\u00f3ptero S-76C e tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0s atividades conting\u00eancia de derramamento do \u00f3leo.<\/p>\n

\u00c1rea afetada<\/b> – A \u00e1rea afetada no casco do navio \u00e9 de cerca de 25 metros, segundo o chefe de Estado-Maior do Comando do 4\u00ba Distrito Naval, Robson Neves Fernandes. Atualmente, n\u00e3o h\u00e1 registro de vazamentos. No \u00faltimo dia 28 de fevereiro, o Ibama havia verificado o vazamento de 333 litros de \u00f3leo no mar e o poluente havia se espalhado por uma \u00e1rea de 0,79 km\u00b2. Um dia depois, o instituto afirmou que n\u00e3o visualizou mais as manchas de \u00f3leo encontradas anteriormente. T\u00e9cnicos tamb\u00e9m trabalharam para vedar ainda mais os tanques de combust\u00edvel e refor\u00e7ar as travas dos compartimentos de carga, onde est\u00e1 o min\u00e9rio.<\/p>\n

Inqu\u00e9rito<\/b> – A Superintend\u00eancia da Pol\u00edcia Federal (PF) no Maranh\u00e3o informou que abriu um inqu\u00e9rito para apurar poss\u00edvel crime ambiental no acidente do Stellar Banner. Antes, a Marinha j\u00e1 tinha informado que instaurou um inqu\u00e9rito administrativo para apurar causas, circunst\u00e2ncias e responsabilidades sobre o caso.<\/p>\n

Buracos na estrutura do Stellar Banner<\/b> – O navio Stellar Banner tem capacidade para 300 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro e possui 340 metros de comprimento, o equivalente a quase quatro campos de futebol. A embarca\u00e7\u00e3o foi abastecida pela Vale e saiu do Terminal Portu\u00e1rio da Ponta da Madeira, em S\u00e3o Lu\u00eds, com destino a um comprador em Qingdao, na China. Segundo a Capitania dos Portos, o navio apresentou ao menos dois locais com entrada de \u00e1gua nos compartimentos de carga por volta das 21h30 do dia 25 de fevereiro e come\u00e7ou a afundar no Oceano Atl\u00e2ntico. Uma fissura no casco pode ter sido a causa. O comandante do navio emitiu um alerta de emerg\u00eancia via sat\u00e9lite e levou a embarca\u00e7\u00e3o para um banco de areia.  Equipes da Capitania dos Portos e da Vale foram encaminhadas para o local e cerca de 20 tripulantes foram evacuados. A empresa Polaris Shipping, propriet\u00e1ria do navio, informou que todos os membros da tripula\u00e7\u00e3o est\u00e3o seguros e que est\u00e1 realizando inspe\u00e7\u00f5es para evitar maiores danos.  O primeiro esfor\u00e7o e a prioridade \u00e9 retirar todo o \u00f3leo do navio e evitar qualquer possibilidade de um desastre ambiental de grandes propor\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Destino do navio<\/b> – Depois dessa etapa j\u00e1 iniciada da retirada do \u00f3leo, uma nova etapa ser\u00e1 iniciada como o objetivo de \u201csalvar\u201d o navio. Essa miss\u00e3o, considerando as dimens\u00f5es do Stellar Banner, \u00e9 considerada pelos especialistas quase imposs\u00edvel. As primeiras an\u00e1lises feitas pelos mergulhadores indicaram que a parte encalhada do Stellar Banner, j\u00e1 est\u00e1 afundada no banco de areia 6,5m. Ou seja, uma altura equivalente a um pr\u00e9dio de 3 andares.<\/p>\n

Noticia atualizada \u00e0s 17h35 desta segunda-feira, 02 de mar\u00e7o de 2020<\/p>\n

Dona de navio encalhado no Maranh\u00e3o espera fazer retirada \u2018segura\u2019 de combust\u00edvel<\/b><\/p>\n

A Polaris Shipping afirmou que o res\u00edduo de \u00f3leo inicialmente encontrado ao redor do navio j\u00e1 se dispersou<\/p>\n

A Polaris Shipping, dona do navio mineraleiro MV Stellar Banner, encalhado a cerca de 100 quil\u00f4metros de S\u00e3o Lu\u00eds (MA), divulgou nota nesta segunda-feira sobre a situa\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, carregada com min\u00e9rio de ferro da Vale e que tinha como destino a China.<\/p>\n

Segundo a Polaris, o res\u00edduo de \u00f3leo inicialmente encontrado ao redor do navio j\u00e1 se dispersou e as barreiras de conten\u00e7\u00e3o instaladas de forma preventiva ser\u00e3o removidas, conforme \u201calinhamento\u201d feito com a Marinha do Brasil e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama). A equipe antipolui\u00e7\u00e3o permanece no local, segundo a Polaris.<\/p>\n

\u201cCom o risco de vazamento mitigado, evoluiremos com o plano de resgate, para que o combust\u00edvel seja removido de forma segura. Isso acontecendo, qualquer risco de vazamento se reduz ainda mais\u201d, disse a empresa.<\/p>\n

Segundo a Polaris, a companhia est\u00e1 trabalhando para acelerar a chegada de uma barca\u00e7a no local no acidente que ir\u00e1 ajudar na retirada dos combust\u00edveis restantes nos tanques do navio. S\u00e3o cerca de 3,5 mil toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel e 140 toneladas de \u00f3leo diesel. \u201cO plano detalhado foi enviado para revis\u00e3o da Marinha e a opera\u00e7\u00e3o, depois de autorizada, deve acontecer nas pr\u00f3ximas semanas\u201d, disse a Polaris na nota. Ainda segundo a companhia an\u00e1lises indicam que o peso da embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 \u201cbem distribu\u00eddo no banco de areia, sem pontos espec\u00edficos de estresse no casco, de modo que a embarca\u00e7\u00e3o permanece est\u00e1vel\u201d. Inspe\u00e7\u00f5es de mergulho est\u00e3o examinando a condi\u00e7\u00e3o do casco.<\/p>\n

\u201cGra\u00e7as \u00e0 boa coopera\u00e7\u00e3o entre as autoridades, especialistas e a Vale, todos os esfor\u00e7os e recursos t\u00eam sido dedicados a erradicar o risco de polui\u00e7\u00e3o desde que o incidente ocorreu. Uma vez que a primeira fase do plano seja executada com sucesso, concentraremos nosso esfor\u00e7o na opera\u00e7\u00e3o de resgate da embarca\u00e7\u00e3o\u201d, diz a empresa na nota.<\/p>\n

Noticia atualizada \u00e0s 20h00 de s\u00e1bado, 29 de fevereiro de 2020<\/b><\/p>\n

Embarca\u00e7\u00f5es de apoio est\u00e3o no local de navio encalhado<\/b><\/p>\n

A Vale informa que os dois navios Oil Spill Recovery Vessel (OSRV), contratados pela empresa com apoio da Petrobras, encontram-se mobilizados desde a manh\u00e3 de hoje no local onde o navio MV Stellar Banner, de propriedade e operado pela empresa sul-coreana Polaris, est\u00e1 encalhado, a cerca de 100 quil\u00f4metros da costa de S\u00e3o Lu\u00eds (MA). Segundo as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis neste s\u00e1bado, os tanques de combust\u00edvel permanecem intactos. Eles est\u00e3o localizados na popa da embarca\u00e7\u00e3o, do lado oposto \u00e0 regi\u00e3o da avaria.<\/p>\n

Os navios OSRV, requisitados preventivamente, fazem parte de um conjunto de a\u00e7\u00f5es previstas em plano de conten\u00e7\u00e3o de eventual vazamento de \u00f3leo. No entorno do MV Stellar Banner foi estendida, at\u00e9 o momento e  tamb\u00e9m de forma preventiva, uma barreira de cerca de 200 metros formada por boias adequadas para conter \u00f3leo no mar. Abaixo, seguem mais informa\u00e7\u00f5es sobre as principais medidas de apoio t\u00e9cnico e log\u00edstico j\u00e1 adotadas pela Vale, em conjunto com as autoridades mar\u00edtimas e ambientais respons\u00e1veis:<\/p>\n

– Solicita\u00e7\u00e3o e obten\u00e7\u00e3o junto ao Ibama de autoriza\u00e7\u00e3o para o deslocamento das embarca\u00e7\u00f5es para a costa do Maranh\u00e3o;<\/p>\n

– Contrata\u00e7\u00e3o de especialistas em salvatagem, adicionalmente \u00e0 empresa contratada pela propriet\u00e1ria e operadora do navio, para prestar apoio, caso necess\u00e1rio, ao plano de retirada do \u00f3leo da embarca\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

– Disponibiliza\u00e7\u00e3o de helic\u00f3pteros para a movimenta\u00e7\u00e3o de pessoal at\u00e9 o local.<\/p>\n

O MV Stellar Banner encalhou na \u00faltima segunda-feira (24) numa \u00e1rea fora do canal de acesso do Terminal Mar\u00edtimo Ponta da Madeira. Os 20 tripulantes foram retirados do navio em seguran\u00e7a. Como operadora portu\u00e1ria, a Vale refor\u00e7a que seguir\u00e1 atuando no caso com total suporte t\u00e9cnico-operacional e colabora\u00e7\u00e3o ativa com a autoridade mar\u00edtima e demais \u00f3rg\u00e3os competentes.  <\/p>\n

Noticia atualizada \u00e0s 18h47 de quinta-feira, 27 de fevereiro de 2020<\/b><\/p>\n

MINERADORA VALE – \u00cdNTEGRA DA NOTA DA VALE \u00c0 IMPRENSA – 02<\/p>\n

Vale atualiza informa\u00e7\u00f5es sobre apoio ao navio Stellar Banner<\/b><\/p>\n

\u201cA Vale informa que tem empenhado todos os esfor\u00e7os e recursos para mitigar os poss\u00edveis impactos causados pelo incidente com o navio MV Stellar Banner, de propriedade e operado pela empresa sul-coreana Polaris. Entre as medidas de apoio t\u00e9cnico e log\u00edstico adotadas pela Vale nesta quinta-feira (27), em conjunto com as autoridades mar\u00edtimas e ambientais respons\u00e1veis, est\u00e3o:<\/p>\n

– Solicita\u00e7\u00e3o \u00e0 Petrobras da cess\u00e3o de navios Oil Spill Recovery Vessel (OSRV) para conten\u00e7\u00e3o de eventual vazamento de \u00f3leo, pedido que foi prontamente atendido;<\/p>\n

– Solicita\u00e7\u00e3o e obten\u00e7\u00e3o junto ao Ibama, de forma c\u00e9lere, de devida autoriza\u00e7\u00e3o formal para o deslocamento das embarca\u00e7\u00f5es para a Costa do Maranh\u00e3o,<\/p>\n

– Contrata\u00e7\u00e3o de especialistas em salvatagem, adicionalmente \u00e0 empresa contratada pela propriet\u00e1ria e operadora do navio, para acelerar o plano de retirada do \u00f3leo da embarca\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

– Solicita\u00e7\u00e3o de boias oce\u00e2nicas off shore, que podem servir preventivamente como barreiras de conten\u00e7\u00e3o adequadas para mar aberto, se necess\u00e1rio;<\/p>\n

– Disponibiliza\u00e7\u00e3o de helic\u00f3pteros para a movimenta\u00e7\u00e3o de pessoal at\u00e9 o local.<\/p>\n

A embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 encalhada a cerca de 100 quil\u00f4metros da costa de S\u00e3o Lu\u00eds (MA), fora do canal de acesso do Terminal Mar\u00edtimo Ponta da Madeira, de onde partiu na \u00faltima segunda-feira (24). Os 20 tripulantes foram retirados do navio em seguran\u00e7a.<\/p>\n

Como operadora portu\u00e1ria, a Vale refor\u00e7a que seguir\u00e1 atuando no caso com total suporte t\u00e9cnico-operacional e colabora\u00e7\u00e3o ativa com as autoridades mar\u00edtimas”.<\/p>\n

Notas oficiais anteriorees, emidtidas no dia 26\/02\/2020<\/b><\/p>\n

Depois do acidente envolvendo o navio graneleiro Stellar Banner que sofreu graves avarias em seu casco e est\u00e1 afundado em um banco de areia a 100 km da costa maranhense, tanto a Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o, quanto \u00e0 mineradora Vale \u2013 a quem o navio presta servi\u00e7o -, emitiram as respectivas Notas Oficiais. Leia a \u00edntegra dos comunicados \u00e0 imprensa:<\/p>\n

CAPITANIA DOS PORTOS DO MARNH\u00c3O – NOTA \u00c0 IMPRENSA 26\/02\/2020<\/i><\/p>\n

MARINHA DO BRASIL
\nCOMANDO DO 4\u00ba DISTRITO NAVAL
\nCAPITANIA DOS PORTOS DO MARANH\u00c3O<\/p>\n

A Marinha do Brasil, por interm\u00e9dio da Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o (CPMA), informa que, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (25), tomou conhecimento por meio de uma Ag\u00eancia Mar\u00edtima de que o Navio Mercante \u201cSTELLAR BANNER\u201d, que carregava min\u00e9rio de ferro da Vale, apresentou um problema, ainda n\u00e3o identificado, nas proximidades da b\u00f3ia n\u00ba 1 no canal da Ba\u00eda de S\u00e3o Marcos-MA, cerca de 32 milhas do Farol de Santana. O incidente ocorreu no dia 24, por volta das 21h30. Foram identificados dois vazamentos avante da embarca\u00e7\u00e3o. No momento o Navio encontra-se encalhado.<\/p>\n

Quatro rebocadores se deslocaram em dire\u00e7\u00e3o ao Navio para coletar mais informa\u00e7\u00f5es e prestar apoio, caso necess\u00e1rio. A tripula\u00e7\u00e3o permanece em seguran\u00e7a na \u00e1rea \u00e0 bordo dos rebocadores enviados. A Marinha instaurou um inqu\u00e9rito administrativo para apurar causas, circunst\u00e2ncias e responsabilidades do incidente.<\/p>\n

Foi realizada, na manh\u00e3 de hoje(26), uma reuni\u00e3o com o Agente Mar\u00edtimo, representante da Vale, Autoridade Portu\u00e1ria e com dois membros da empresa Ardent Global, a qual contratada pelo Armador para apresentar t\u00e3o logo poss\u00edvel o Plano de Salvatagem desta embarca\u00e7\u00e3o. Um rebocador com material para conter poss\u00edveis danos ambientais foi enviado pela Vale ao local a fim de prevenir futuras possibilidades de vazamento.<\/p>\n

A Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o estimula a popula\u00e7\u00e3o a auxiliar na fiscaliza\u00e7\u00e3o para a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, salvaguarda da vida humana no mar e nas \u00e1guas interiores e a preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o h\u00eddrica a partir de embarca\u00e7\u00f5es. A popula\u00e7\u00e3o pode encaminhar den\u00fancias e in-forma\u00e7\u00f5es pelos seguintes canais de comunica\u00e7\u00e3o: e-mail cpma.ouvidoria@marinha.mil.br e pelos telefones 0800-098-8432 e (98) 2107-0121.<\/p>\n

MINERADORA VALE – \u00cdNTEGRA DA NOTA DA VALE \u00c0 IMPRENSA – 01<\/i><\/p>\n

“A Vale informa que foi comunicada pelo operador do navio MV Stellar Banner que a embarca\u00e7\u00e3o sofreu avaria na proa ap\u00f3s deixar o Terminal Mar\u00edtimo de Ponta da Madeira, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), na noite de segunda-feira (24), j\u00e1 fora do canal de acesso ao porto. Foi reportado ainda \u00e0 Vale que, por medida de precau\u00e7\u00e3o, os 20 tripulantes foram evacuados com seguran\u00e7a e que o comandante do navio adotou manobra de encalhe a cerca de 100 quil\u00f4metros da costa de S\u00e3o Lu\u00eds. A embarca\u00e7\u00e3o, constru\u00edda em 2016, \u00e9 de propriedade e operada pela empresa sul-coreana Polaris. Como operadora portu\u00e1ria, a Vale est\u00e1 atuando com suporte t\u00e9cnico-operacional, com o envio de rebocadores, e colaborando com as autoridades mar\u00edtimas.”<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n

EDITORIAL<\/span>
\nO Stellar Banner amanh\u00e3…<\/span><\/a><\/h5>\n
OS MAIORES ACIDENTES J\u00c1 REGISTRADO NA BA\u00cdA DE S\u00c3O MARCOS, NO MARANH\u00c3O<\/span><\/a><\/h5>\n

Lugar: PORTOSMA<\/strong><\/em>
\nFonte: Marinha do Brasil<\/strong><\/em>
\nData da Not\u00edcia: 06\/06\/2020<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afundamento em \u00e1guas profundas encerra a curta trajet\u00f3ria do navio super graneleleiro Stellar Banner De acordo com o boletim da Marinha do Brasil, o navio repousa agora a uma profundidade de 2 mil e 200 metros Cem dias depois de permanecer encalhado em um banco de areia a 100 km da costa maranhense, o navio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-3289","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nNAVIO STELLAR BANNER - Portosma<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/navio-stellar-banner\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NAVIO STELLAR BANNER - 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