{"id":10762,"date":"2023-11-14T13:32:52","date_gmt":"2023-11-14T13:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/portosma.com.br\/?page_id=10762"},"modified":"2023-11-14T13:37:58","modified_gmt":"2023-11-14T13:37:58","slug":"entrevista-hercilio-luz-simoes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/portosma.com.br\/index.php\/entrevista-hercilio-luz-simoes\/","title":{"rendered":"Entrevista: Herc\u00edlio Luz Sim\u00f5es"},"content":{"rendered":"

Presidente da Soamar-Maranh\u00e3o e da Soamar Brasil<\/strong><\/span>
\nEntrevista concedida ao jornalista Carlos Andrade e <\/strong><\/em>Publicada no Jornal da Soamar, edi\u00e7\u00e3o junho de 1991<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cNosso objetivo maior \u00e9 s\u00f3 AMAR esse povo maravilhoso do \u201cnosso\u201d Maranh\u00e3o\u201d<\/strong><\/h1>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Curiosamente, o hoje presidente da Sociedade dos Amigos da Marinha do Estado do Maranh\u00e3o come\u00e7ou sua vida pelo ar. Descendente de uma fam\u00edlia de oito irm\u00e3os, \u00e9 o segundo filho e tr\u00e1s no nome uma verdadeira legenda pol\u00edtica da terra natal, Florian\u00f3polis, onde nasceu ha 66 anos no dia 10 de setembro. Seu nome: Herc\u00edlio Luz Sim\u00f5es, neto do patriarca da fam\u00edlia, que governou o Estado de Santa Catarina por 12 anos e principal respons\u00e1vel pela tenacidade comum \u00e0 fam\u00edlia e, em particular, a determina\u00e7\u00e3o do nosso entrevistado. Catarinense de nascimento, ainda menino viajou para o Rio de Janeiro e de l\u00e1 para S\u00e3o Joao Del Rey (MG) onde praticamente iniciou os estudos. De volta ao Rio, matriculou-se na Escola T\u00e9cnica Profissional Joao Alfredo onde aprendeu a gostar das mat\u00e9rias t\u00e9cnicas fundamentais na decis\u00e3o de optar pela engenharia, curso esse iniciado no Rio e conclu\u00eddo em S\u00e3o Paulo na Escola de S\u00e3o Jose dos Campos, hoje ITA. Se a engenharia lhe deu diploma, a avia\u00e7\u00e3o The deu felicidade. Ainda menino, j\u00e1 empregado do Sindicato Condor Lufthansa s\u00f3 n\u00e3o viajou para a Alemanha por que a guerra n\u00e3o permitiu utilizar-se de uma bolsa conquistada. Se a Alemanha \u201cfurou\u201d, menos de 12 meses depois uma nova bolsa de estudo o levou para os Estados Unidos, um deslumbramento para quem sequer havia completado 17 anos de vida. E assim, de curso em curso, de bolsa em bolsa, Herc\u00edlio Luz Sim\u00f5es fez carreira na avia\u00e7\u00e3o, passando por mec\u00e2nico, piloto e comandante. Com mais de 30 mil horas de voo, aposentou-se segundo ele, cedo, e partiu para a iniciativa privada atrav\u00e9s de sua empresa de engenharia. Amigo de Armando Sander, ent\u00e3o presidente da Varig, este o convidou para vir a S\u00e3o Lu\u00eds construir um Hotel. Nunca mais voltou. Mas isso e melhor ele mesmo contar\u2026<\/em><\/h5>\n

JORNAL SOAMAR<\/strong> \u2013 Vamos come\u00e7ar. Fale da sua primeira paix\u00e3o profissional.
\n<\/em>Herc\u00edlio Luz<\/strong> \u2013 Apesar de ser formado engenheiro mec\u00e2nico pela Escola Federal de S\u00e3o Jose dos dos Campos (SP), foi a avia\u00e7\u00e3o quem inicialmente me fascinou se transformando na \u00fanica e verdadeira profiss\u00e3o. Foi ali, entre motores e planos de voo que o garoto Herc\u00edlio se realizou, visto ser de fato o que eu realmente gostava de fazer.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 Em quantas companhias a\u00e9reas voc\u00ea trabalhou?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Comecei ainda menino na Lufthansa, que naquela \u00e9poca se chamava Sindicato Condor Lufthansa, depois na Aerovias Brasil, mais tarde incorporada pela Real e esta, em seguida, pela Varig. A Lufthansa, tamb\u00e9m denominada Cruzeiro do Sul foi a \u00faltima incorpora\u00e7\u00e3o da Varig onde, por for\u00e7a das muitas horas de voo que tive, acabei me aposentando por um per\u00edodo de trabalho relativamente curto.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 O Senhor chegou a exercer algum cargo de comando dentro da Varig?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Logo ao sair da Cruzeiro do Sul ingressei na Aerovias Brasil, j\u00e1 na condi\u00e7\u00e3o de tripulante e ali cheguei a comandante. Nessa condi\u00e7\u00e3o, voei bastante por esse Brasil afora a ponto, de permitir a aposentadoria precoce a qual me referi antes.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 Explique melhor essa quest\u00e3o da aposentadoria precoce\u2026
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 \u00c9 o seguinte: a cada mil horas de voo, o piloto contava um ano servi\u00e7o. Isso no entanto s\u00f3 valia para as primeiras dez mil. A partir da\u00ed o tempo corria normalmente ano ap\u00f3s ano. Por causa disso, afirmei ter me aposentado relativamente cedo.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Quantas horas de voo voc\u00ea o Senhor contabilizou na carreira?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Mais de trinta mil e tudo come\u00e7ou com o Sky Master, o famoso DC-4.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Mas depois de aposentado o Senhor continuou trabalhando na Varig?
\n<\/em>Herc\u00edlio \u2013 <\/strong>Assim que encerrei minha jornada como piloto, a empresa nos convocou com nossa empresa de engenharia para atender projetos constru\u00e7\u00e3o de hot\u00e9is. Trata-se de uma nova investida empresarial da Varig atrav\u00e9s da rede de Tropicais Hot\u00e9is, uma empresa do grupo.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Foi a partir dessa \u00e9poca que a cidade de S\u00e3o Lu\u00eds come\u00e7ou a fazer parte da sua vida?
\n<\/em>Herc\u00edlio \u2013 <\/strong>A n\u00edvel de transfer\u00eancia sim, porem eu j\u00e1 conhecia bem S\u00e3o Lu\u00eds de outros tempos. Por volta de 1943, 44 e 45, eu ainda era mec\u00e2nico de bordo e j\u00e1 realizava essa rota a bordo de um avi\u00e3o alem\u00e3o chamado \u201cJuncker\u201d, com tr\u00eas motores e com capacidade para 16 passageiros. Lembro bem que nesse tempo, um dos meus um dos meus comandantes era justamente o Arus Siranca, um dos aviadores com mais horas de voo do mundo.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Voltamos ao hotel\u2026
\n<\/em>Herc\u00edlio \u2013 <\/strong>A decis\u00e3o de vir para S\u00e3o Lu\u00eds foi em fun\u00e7\u00e3o desse conhecimento pr\u00e9vio, visto haver ainda as op\u00e7\u00f5es de Guarapari ou Recife onde igualmente se pretendia construir hot\u00e9is.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Em qual ano aconteceu exatamente essa sua \u201cades\u00e3o\u201d ao Maranh\u00e3o?
\n<\/em>Herc\u00edlio \u2013 <\/strong>0 convite da Tropicals Hotel aconteceu por volta de 1973 e o per\u00edodo de implanta\u00e7\u00e3o do projeto era de 22 meses, tempo que imaginara, seria minha perman\u00eancia nesta cidade. O projeto, no entanto, foi sendo atropelado por in\u00fameras dificuldades apesar da empresa ter adquirido uma \u00e1rea muito grande na Ponta D\u2019areia, a ponto de ser totalmente arquivado.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 Qual a principal dificuldade impeditiva da constru\u00e7\u00e3o do hotel?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Falta de estrutura b\u00e1sica de saneamento na regi\u00e3o, A Varig, por ser uma empresa de avia\u00e7\u00e3o, sempre preservou sua imagem diante da opini\u00e3o p\u00fablica, e, por essa raz\u00e3o, a falta de uma rede confi\u00e1vel de esgoto, nos obrigaria a cair no lugar comum de jog\u00e1-lo diretamente nas praias, uma atitude altamente poluidora. Por isso a Varig achou por bem n\u00e3o queimar sua imagem e optou por interromper, de forma definitiva, o projeto.<\/p>\n

\"\"\u201cNossa experi\u00eancia como presidente surgiu por vac\u00e2ncia do cargo pelo Dr. Elir de Jesus Gomes, convocado que foi para ser o Secret\u00e1rio de Esporte e Lazer no governo de Jo\u00e3o Castelo\u201d<\/strong><\/em><\/h3>\n

JS<\/strong> \u2013 Sem obra, sem contrato de trabalho, a decis\u00e3o \u00f3bvia seria voltar para o seu estado de origem. Foi isso?
\nHerc\u00edlio<\/strong> \u2013 Essa foi a inten\u00e7\u00e3o da empresa. Por\u00e9m j\u00e1 me sentia maranhense, optei por me desligar da empresa e , com minha fam\u00edlia, fincar ferros aqui no Maranh\u00e3o.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 Quando o Senhor viu o mar pela primeira vez?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Desde que me entendo por gente a vis\u00e3o do mar sempre esteve presente em mim. Afinal, nasci na ilha de Florian\u00f3polis, igualmente bem servida de oceanos com S\u00e3o Lu\u00eds.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 Esse amor do amar o tornou um esporte n\u00e1utico, Conte um pouco dessa hist\u00f3ria\u2026<\/em>
\nHerc\u00edlio<\/strong> \u2013 Em algum momento da minha vida, quando morava no Rio de Janeiro, fui campe\u00e3o de nata\u00e7\u00e3o, estilo cl\u00e1ssico. Depois, cansado de dar bra\u00e7adas, comprei um barco de nome \u201cCutter\u201d e com ele iniciei uma etapa de competi\u00e7\u00f5es e a navegar pelo litoral carioca. Eu sa\u00eda por exemplo, da Praia de Ramos, onde guardava o meu barco, e ia direto para Angra dos Reis. Regi\u00e3o que aprendi a admirar ainda em sua forma nativa, natural. A Angra de hoje, repleta de socialites j\u00e1 n\u00e3o me encanta mais.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 O Senhor foi um aviador de sucesso, voou mais de trinta mil horas e acabou Amigo da Marinha. Explique essa contradi\u00e7\u00e3o?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Durante muito tempo meus amigos de avia\u00e7\u00e3o me cobraram esse meu amor pela Marinha e pelas coisas do mar, sendo um homem do ar. Na verdade, minha indica\u00e7\u00e3o como Amigo da Marinha partiu do amigo e comandante Luiz Fernando de Freitas que, chegando em S\u00e3o Lu\u00eds, aqui nos encontrou e por for\u00e7a de uma velha amizade, iniciou um trabalho dos mais elogi\u00e1veis a frente da Capitania. Foi ele, na condi\u00e7\u00e3o de Capit\u00e3o dos Portos, quem nos indicou e me fez amigo da Marinha.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 De Amigo da Marinha a presidente da Soamar. Explique a \u201cvelocidade\u201d dessa trajet\u00f3ria?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 N\u00e3o foi assim na velocidade de aviador como voc\u00ea sugere. Isso ainda demorou algum tempo, Nossa experi\u00eancia como presidente surgiu por vac\u00e2ncia do cargo pelo Dr. Elir de Jesus Gomes, convocado que foi para ser o Secret\u00e1rio de Esporte e Lazer no governo de Jo\u00e3o Castelo. Nessa condi\u00e7\u00e3o de \u201cestepe\u201d fiquei um ano. Sendo reeleito mais duas vezes no tal de seis a frente da Soamar do Maranh\u00e3o.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 E quanto a Soamar Brasil?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Nesse meio tempo, onde exerci v\u00e1rios mandatos da Soamar do Maranh\u00e3o, fui, durante dois anos, vice-presidente da Soamar Brasil e mais tarde assumir o cargo de presidente \u2013 tamb\u00e9m por dois anos \u2013 da entidade m\u00e1xima soamarina. Nessa condi\u00e7\u00e3o visitei o pa\u00eds quase todo levando a mensagem de ser Amigo da Marinha e a sua import\u00e2ncia de uma entidade como a nossa para a sociedade.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 O Maranh\u00e3o, por\u00e9m, continuava no cora\u00e7\u00e3o?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Em todas as minhas palestras o principal assunto era o Maranh\u00e3o, n\u00e3o me contendo em relatar suas potencialidades, sua gente e seu clima. Essa postura foi a mesma em quase todo o pais, exce\u00e7\u00e3o de Bel\u00e9m, cuja Somara n\u00e3o estava em evidencia.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013 A Soamar Brasil tem voz no Minist\u00e9rio da Marinha?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Seja no Minist\u00e9rio da Marinha, seja no da Aeron\u00e1utica, jamais estivemos mais de 10 minutos em qualquer sala de espera para falar com essas autoridades. Essa espera auto- demonstra\u00e7\u00e3o de prestigio e um retrato fiel da SOAMAR diante da Marinha e, ao mesmo tempo, a dimensiona a nossa import\u00e2ncia a n\u00edvel nacional e estadual.<\/p>\n

JS <\/strong>\u2013  Qual a import\u00e2ncia de uma entidade como a Soamar na sociedade?<\/em>
\nHerc\u00edlio<\/strong> \u2013 Muitas s\u00e3o as formas de interliga\u00e7\u00e3o entre a sociedade e a Soamar. No caso de S\u00e3o Lu\u00eds, sendo uma ilha, n\u00e3o faltam oportunidades para que algu\u00e9m se preste a qualquer tipo de servi\u00e7o e\/ou colabora\u00e7\u00e3o em benef\u00edcio da Marinha. Em troca, a essas a\u00e7\u00f5es sociais relevantes, a institui\u00e7\u00e3o concede essa honraria da maior import\u00e2ncia que \u00e9 o diploma e medalha de Amigo. Essa honraria, quase sempre, se d\u00e1 atrav\u00e9s das Soamares, com abrang\u00eancia em todos os setores da sociedade, como cultura, esporte, pol\u00edtica e jornalismo.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Tipo preserva\u00e7\u00e3o ambiental, por exemplo\u2026
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Voc\u00ea n\u00e3o imagina como \u00e9 importante a preserva\u00e7\u00e3o dos nossos manguezais, e como a Marinha tem se preocupado com esse problema. Ao tirar a madeira de forma predat\u00f3ria dos nossos manguezais, o homem simplesmente acaba com os viveiros naturais de camar\u00f5es e de caranguejos. A prop\u00f3sito, muita gente imagina ser o caranguejo um bicho sujo, quando na verdade ele n\u00e3o e necr\u00f3filo (animal que se alimenta de comida estragada). Toda sua base alimentar e feita de folhas e mat\u00e9rias org\u00e2nicas de origem vegetal. Portanto, agir de forma predat\u00f3ria acaba com tudo isso deixando atr\u00e1s de si um rastro de polui\u00e7\u00e3o e extin\u00e7\u00e3o dos animais marinhos cujo mangue e seu habitat natural.<\/p>\n

JS \u2013 O que mais?<\/em>
\nHerc\u00edlio<\/strong> \u2013 Qualquer que seja a participa\u00e7\u00e3o da Marinha na sociedade, haver\u00e1 sempre um Amigo da Marinha. A Soamar, no seu papel de S\u00d3 AMAR a sociedade e o mar, busca, junto a entidade que a criou, prestar o melhor servi\u00e7o. Seja de divulga\u00e7\u00e3o dos grandes eventos, seja na organiza\u00e7\u00e3o deles.<\/p>\n

JS<\/strong> \u2013 Em que esta sua administra\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente das outras?
\n<\/em>Herc\u00edlio<\/strong> \u2013 Como das outras vezes, esta esta e tamb\u00e9m uma exig\u00eancia dos amigos. A Soamar teve na verdade uma fase negra em sua administra\u00e7\u00e3o onde foi jogada no ostracismo num estado de retrocesso nunca antes experimentado. Essa triste pagina s\u00f3 n\u00e3o foi pior pela interven\u00e7\u00e3o do Conselho Fiscal que p\u00f4s fim a p\u00e9ssima administra\u00e7\u00e3o e entregou a Soamar nas m\u00e3os do Dr. Mario Flexa que realizou um excelente trabalho apesar do tempo escasso. Como Mario Flexa, muitas s\u00e3o as pessoas que ajudaram a soerguer a Soamar. Entre elas podemos citar o ex-governador Cafeteira, o ex-superintendente de Porto da CVRD, Dr. Pacheco, Dr. An\u00edbal Pinheiro, Construtora IBEC, Dr. Romildo, Dr. Oswaldo Rocha, Dr. Rufino, Dr. Raul Guterres e tantos e tantos outros companheiros nossos que, como a gente, tem o prop\u00f3sito \u00fanico de SO AMAR este povo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presidente da Soamar-Maranh\u00e3o e da Soamar Brasil Entrevista concedida ao jornalista Carlos Andrade e Publicada no Jornal da Soamar, edi\u00e7\u00e3o junho de 1991 \u201cNosso objetivo maior \u00e9 s\u00f3 AMAR esse povo maravilhoso do \u201cnosso\u201d Maranh\u00e3o\u201d Curiosamente, o hoje presidente da Sociedade dos Amigos da Marinha do Estado do Maranh\u00e3o come\u00e7ou sua vida pelo ar. 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